Історія техніки

Історія land cruiser почалася дуже давно – ще в 1951 році. Toyota bj першою отримала ім’я land cruiser в 1953 році, але зовні вона була більше схожа на willys mb. Втім, від вілліса там практично нічого не було: цю машину побудували на базі вантажівки toyota sb.

У 1960-му році вийшла toyota land cruiser 40. Я дозволю собі пропустити відразу 47 років і звернутися відразу до land cruiser 200, тому що про всі випущені land cruiser 20, 40, 70, 80 і 100/105 можна написати цілу книгу. Навіть наш герой 200-ї серії за час випуску змінювався кілька разів і іноді при цьому отримував досить серйозні нововведення. Тому краще зосередитися саме на них, а про поважних старичків можна розповісти як-небудь іншим разом.

toyota land cruiser (40) 1960-1984

Отже, toyota land cruiser 200 з’явився в 2007-му році. І якщо американських покупців моторами обділили (у них був тільки 5,7-літровий v8 3ur-fe), то в австралії і в азії з ними було все в порядку. Можна було вибрати машину з бензиновими чотирилітровим 1gr-fe, 4,7-літровим 2uz-fe і з дизелем 1vd-ftv об’ємом 4,5 л. Роком пізніше “двохсотка” прийшла в європу.

Основна коробка для tlc 200-автоматична. Механіка була доступна тільки з дизельним мотором, але у нас в росії таких машин майже немає. Крім того, враховуючи статус «крузака» в нашій країні, тут не стали продавати машини з моторами v6 (дизель на тлк теж v8).

Тлк 200-класичний позашляховик з рамою, нерозрізним заднім мостом і постійним повним приводом. А ось передня підвіска тут незалежна, як це було вже на попередньому tlc 100.

У 2009 році з’явилися нові мотори 4,6 1ur-fe і нові автоматичні коробки, а в 2011-му році машина пережила повноцінний рестайлінг. Головна зміна-відмова від моторів 2uz-fe. Наступний рестайлінг, в 2015-му році, подарував «крузаку» новий 8-ступінчастий автомат ae80f замість попереднього 6-ступінчастого. Але, напевно, найбільше цей рестайлінг був помітний в салоні, який отримав помітно більш культурний дизайн і більш досконалі матеріали обробки.

toyota land cruiser (200) 2007-21

І що ще важливо: кожен раз розробники міняли протиугінні системи, тому що викрасти «крузак» завжди було не тільки вигідно, але і занадто просто. Остання зміна подібного роду внесли в 2019 році, через 17 років після старту виробництва і всього за два роки до його закінчення. Правда, викрадати тлк все одно продовжили. Тому що машина цілком хороша і приводів її любити у людей достатньо.

Дивно, звичайно, це чути, але власники «двохсоток» дуже радіють тому, що обслуговувати цю машину не так вже й дорого. Звичайно, за поняттями власників “крузаків”. Тут важливі два моменти. Перший-це, звичайно, надійність машини. Дуже рідко можна знайти відгук, в якому хтось лається на часті поломки. Ну а якщо поломок немає, то і ремонтувати нічого. І люди пишуть: «як сказала одна людина: дешевше “крузака” в обслуговуванні – тільки велосипед. У сервіс заїжджаю, як на свято”. Другий момент-це наявність неоригінальних запчастин і витратних матеріалів. Їх багато, і зазвичай вони набагато дешевше оригінальних. Втім, скарг на занадто високу вартість оригінальних деталей теж не так вже й багато: “по обслуговуванню автомобіль надійний і не вимагає додаткових і порожніх витрат. Запчастини та розхідники стоять в рамках розумного”.

toyota land cruiser (200) 2007-21

Але все-таки додамо конкретики. Один з власників пише: “то за вартістю в середньому близько 17 тис. (що для флагмана вважаю”копійками”)”. Може, звичайно, це і» копійки”, але все-таки тут мова йде про невелике то. А якщо воно більш серйозне, ніж заміна масла і фільтрів, то його вартість легко наближається до 50 тисяч. Але власники тлк не сумують: за їхніми поняттями це теж «копійки».

Жарти про те, що власники “двохсоток” постійно бігають подивитися, чи не викрали ще їх машину, веселять тільки перші півгодини. Потім мені читати їх набридло: якісь вони одноманітні. Хоча власники не заперечують:»протиугінну систему ставити обов’язково, якщо хочете знизити до мінімуму ризик біганини за слідчим з проханнями отримати довідку про призупинення кримінальної справи по угону для страхової компанії”. Не дивно, що багатьох колишніх власників “крузаків” об’єднує одне бажання: знайти нинішнього власника, настукати йому по голові і повернути машину собі.

toyota land cruiser (200) 2007-21

До речі, любов викрадачів стала причиною досить високої ціни страхування по каско. І це теж багатьох засмучує, тому що покупка тлк 200 в кредит – це якийсь дивний національний вид спорту з купою фанатів.

Land cruiser вперто не хоче дешевшати. Для тих, хто шукає його на вторинному ринку, ця новина, звичайно, не найкраща. Зате ті, хто цю машину вже купив, радіють від душі: «страховики застрахували зараз машину, оцінивши більше вартості покупки. Якщо я її зараз продам, то виручу близько мільйона. Як же не вистачає цього “німцям”і ” британцям”! навіть новина про вихід на ринок 300-го “крузака” не збавляє впевненості в ліквідності цього автомобіля». Тут можна тільки відзначити одну деталь: машина не тільки не дешевшає (зараз машини, схоже, взагалі не дешевшають), але і, як влучно зауважив коментатор, залишається дуже ліквідною. “крузак” хочуть всі і завжди. Ось тільки грошей на нього у багатьох просто немає.

Коротко претензія звучить так: “з мінусів – недостатні для такої великої і важкої машини гальма. Доводиться тримати дистанцію і бути уважним до гальмування».

toyota land cruiser (200) 2007-21

Шукати інші гальмівні диски і колодки – одне з улюблених розваг тойотоводов. Правда, більше це відноситься до більш ранніх машин. Власники відзначають, що після 2015 року гальма стали краще, і навіть в стоці тлк гальмує досить впевнено (звичайно, з урахуванням його чималої ваги). А ось про ранні машини писали досить жорстко:»позорище – не можуть відразу норм гальма ставити”. Особливо прикро, що дешевої «двохсотка» не була ніколи, а переробляти гальма доводилося багатьом.

Як не крути, а тлк – це все-таки дійсно позашляховик, а не ганебний кросовер-пузотер. Не зовсім зрозуміло, навіщо це треба в місті, але багато хто примудряється хвалити позашляхові здібності автомобіля навіть в умовах мегаполісів: «самий кайф отримуєш взимку: коли приїхав на роботу, і парковка доступна тільки тобі, і коли далеко за містом тобі не потрібен трактор, ти сам трактор».

toyota land cruiser (200) 2007-21

Але, само собою, за містом можливості «крузака» розкриваються повніше. Куди тільки не їздять власники цих машин: і в гори, і в болота, і в поля. А потім пишуть:»весь поранений і забруднений, двохсотий геройськи не рятував перед непролазною дорогою весняного орного поля”. Правда, якщо його засадити, витягувати доведеться складно: машина важка, і нивою її висмикнути важко. Особливо якщо сісти на міст.

За великим рахунком, прохідність тойоти цінують не за можливість здійснювати регулярні позашляхові вилазки, а за впевненість, що в крайньому випадку можна проїхати там, куди багато хто навіть не сунуться. І, звичайно, це радує: «прохідність доводилося відчувати тільки по снігу – без проблем. Сідаючи в машину, відчуваєш впевненість в тому, що він довезе тебе куди завгодно».

toyota land cruiser (200) 2007-21

Зазначу, що в потоці радості іноді протягує нотка зневіри: мовляв, старий патрол краще – ніякої електроніки. Щоб їздити на “двохсотці” по бруду, потрібно вміти користуватися її електронними помічниками. Інакше її можна засадити так, що витягувати доведеться тільки гусеничним трактором.

На машини з дизельними моторами майже ніхто не лається. В середньому витрата виходить 13,5-13,7 л, що для такого монстра не так вже й багато. Але деякі все-таки незадоволені міським витратою:»по єкатеринбургу міський витрата в середньому 22-22,5 літрів, якщо особливо не стояти в пробках”.

Інша справа – бензинові версії. Ось тут багато хто клянуть» крузак ” серйозно. Витрата називають різним, але, судячи з усього, 25 в місті – це нормально. Один з авторів висловив таку думку:»по витраті палива на бензиновому двигуні: будете витрачати рази в півтора-два рази більше, ніж би витрачали на заправку легкового автомобіля”.

toyota land cruiser (200) 2007-21

Воно, звичайно, зрозуміло: такого бегемота потрібно чимось годувати, а всі мотори тлк 200 важко назвати сучасними. З іншого боку, стає зрозуміло, чому у нас частіше купували дизельні “двохсотки”: за сучасними мірками її дизель досить ненажерливий, але не настільки катастрофічно, як бензиновий мотор. А в цілому погоджуся з популярною думкою, викладеною в одному з коментарів:»якщо сірої речовини вистачило заробити на цей апарат, то і на паливо зрозумієш”.

Тут я згребу в купу два трохи різних плюса. Перший-це універсальність тлк. Що й казати, виглядає він серйозно. Відразу видно, що їде серйозний дядько, а не хіпстота якась. І при цьому він однаково добре може возити іБізнесмена, і бандита, і чиновника, і мандрівника. Тому наступна думка зустрічається часто, і я вважаю його справедливим: «сьогодні під’їхав до офісу (на ділову зустріч), завтра на полювання або риболовлю, післязавтра з сім’єю на дачу, наступного тижня підкорювати сибір (зустрічі по роботі), влітку на півдня. У будь-який момент, в будь-якому напрямку завжди готовий». Це прекрасно.

toyota land cruiser (200) 2007-21

Другий плюс – це впевненість в тому, що тлк не підведе в будь-якому напрямку. Він хороший в будь – якому пейзажі, і за це його багато хто любить особливо сильно: «на “крузаку” хоч куди: північ, південь, африка-фіолетово йому. Керованість – не gl. Але мені важливіше інше: доїхати до місця призначення».

Тут, звичайно, важлива ще й надійність, але поки тс-с-с…

Сумно, але інтер’єр дорогої машини лають дуже багато. Причому лають все підряд: і матеріали салону, і його дизайн, і ергономіку. Просто наведу кілька цитат різних авторів: “ця машина, на жаль, при всій її легендарності відстала в часі. Це відчувається, як тільки сідаєш в неї», «все якесь з минулого-ручки, кнопочки, стрілочки і т.д. Комфорт залишає бажати кращого», «з мінусів – якість пластика в салоні, починає стиратися після 5 тис. Км.», «шкіра сидінь занадто ніжна, і прострочка в ній теж кволенька». Сумно, так? на щастя, майже всі ці відгуки відносяться до машини до другого рестайлінгу. З 2016 року багато чого змінилося, і салон більше хвалять, ніж лають. Або, точніше, просто нічого про нього не говорять. А ось першим машинам дістається сильно. Лають навіть дерев’яні вставки на кермі: мовляв, слизько і незручно. Особливо помітно невдоволення тих, хто пересів в «крузак» з німецьких машин. Радіють, що нарешті можуть без страху від’їхати далеко від сервісу, але сумують за якісними німецькими салонами. Ех, немає в світі досконалості!

Так-так, це неможливо банально, але нічого іншого на перший рядок рейтингу поставити просто неможливо. Про безмежну віру в цей автомобіль говорять всі. Кажуть одноманітно: “всежрущіе надійні мотори. Надійна коробка, трансмісія і ходовка. Що треба ще від машини?”, “машина їздить на великі відстані і вселяє почуття впевненості своєю надійністю».

toyota land cruiser (200) 2007-21

Але хотілося б відзначити одну деталь. Мені зустрівся відгук, в якому «крузак» обробили під горіх. Все там погано: і керованість, і дизайн, і салон, і витрата, і гальма. Все просто жах-жах. Але закінчувався відгук цією фразою:»його дійсно за одну тільки надійність можна любити”. Скільки б претензій не було, а проти правди не попреш: з цим у тлк 200 все в порядку.

Що таке вантажівка? якщо порівнювати з легковою машиною, то це щось велике, ненажерливе, не дуже комфортне, не дуже кероване і трохи дубове. Ось саме про це і говорять автори відгуків, вказуючи прямим текстом: toyota land cruiser – це вантажівка. З усіма витікаючими. Найбільш повна ілюстрація до тези виглядає так: “це вантажівка. Рулится важко. У повороти треба акуратно входити. Машина велика і рамна. Сильно торохтить дизель”.

toyota land cruiser (200) 2007-21

Вантажні риси є у всьому. І слово “вантажівка” називає чи кожен другий коментатор. Суть претензій очевидна: “у спб мені страшенно незручно керувати”крузаком”. Він не для міста однозначно! важкий, різко прискорюватися і гальмувати на ньому важко», «на великій швидкості при проходженні повороту машина підстрибує і йде з траєкторії повороту».

Якщо згадати історію toyota land cruiser, з якою ми починали, то один факт спливе в голові однозначно: toyota bj була побудована на базі вантажівки toyota sb. З тих пір пройшло вже 70 років, а вантажне нутро «крузаків» нікуди не поділося. Напевно, в цьому є і щось хороше, але вже дуже часто про цей факт згадують, коли хочуть купити машину за ціною однушки в підмосков’ї.

toyota land cruiser (200) 2007-21

З іншого боку, інакше важко було б отримати від машини так багато простору і запасу міцності, а саме за це тлк цінують найбільше. Так що доведеться йти на компроміс: дубове, надійне і японське або красиве, зручне, але не дуже надійне німецьке. Тут багато вирішують дороги. Якщо їх немає або вони погані, то тойота однозначно буде кращим вибором, а якщо дороги є, то який-небудь мерседес може принести більше задоволення. Правда, він втратить помітно більше тойоти в ціні, але машину купують не для того, щоб заробити на ній при продажу. Одним словом, без компромісу знову ж нікуди.