«апід, у свою чергу, з глибокою повагою закликає депутатів дотримуватися процедурних вимог, а також прислухатися до учасників ринку та експертів, які всі як один кажуть, що проект указу – це помилка».

Це цитата з офіційного листа на ім’я голови постійної комісії з промисловості, паливно-енергетичного комплексу, транспорту та зв’язку ігоря сергійовича комаровського, яке направила асоціація перевізників і диспетчерів таксі (апід).

У повідомленні апід висловлює стурбованість законопроектом “про автомобільний транспорт і автомобільні перевезення”, пише av.by.

Йдеться про нову редакцію документа. У жовтні 2021 року, після того як глава держави відмовився від прийняття указу «про питання автомобільних перевезень пасажирів», обговорення якого проводилося на правовому форумі білорусі в липні 2021 року і викликало великий суспільний резонанс, ініційована робота з істотної переробки законопроекту і повної зміни його концепції.

Що пропонують?

На думку апід, слід виробляти сучасні і виважені інструменти правового регулювання, які не відкинуть ринок автомобільних перевезень пасажирів назад в першу декаду 2010-х: на вулицях – видимий порядок, але практично вся галузь працює «в тіні», податки не сплачуються, а пасажири можуть дозволити собі таксі лише у свята через необґрунтовано високі ціни.

У зв’язку з цим учасники ринку пропонують ігорю сергійовичу комаровському провести зустріч з керівниками галузевих компаній, а також залучити апід до консультації над реформою законодавства. Тільки так можна бути впевненим, що робота зроблена правильно і якісно, інтереси держави дотримані, а бізнес і споживачі не ображені на державу, так як відчувають, що їх права не ущемлені, а голос врахований, вважають в об’єднанні.

***

Раніше асоціація провела дослідження економічного ефекту пропонованих реформ на ринку таксі в республіці білорусь. Висновки були зроблені наступні. При введенні нових правил можлива загальна тенденція зниження доступності послуг таксі для населення. Крім того, зміни здатні привести до падіння доходів держбюджету і уповільнення розвитку інших цифрових платформ.