У британії є такий колектив — andy rouse engineering. Нескладно здогадатися, що 40 років тому біля його витоків встав автогонщик енді роус. Це ім’я можна зустріти в списках учасників 24-годинних марафонів спа або ле-ман, але найбільш відомий британець як багаторазовий переможець етапів серії bscc (british saloon car championship). Велика частина його бойових автомобілів носили шильдики ford, а найпомітнішим з них можна вважати модель sierra cosworth rs500. Саме її вирішили відродити в ательє роуса за підтримки реставраційної майстерні cnc motorsport aws. Їй, до слова, керує колишній співробітник are-алан страчан.

енді роус каже, що доопрацьована модель ford sierra rs500 (на ній він виступав в кінці 80-х за команду kaliber racing) доставляла йому найбільше задоволення з усіх машин, на яких він брав участь в кузовних чемпіонатах. Всього фордом було випущено 500 оригінальних хетчбеків.

Для побудови рестомода британці будуть використовувати оригінальні креслення і напрацювання 30-річної давності, але із застосуванням сучасних деталей. Під капотом пропишеться покращений чотирициліндровий турбомотор 2.0 cosworth yb з паливною системою proflex. Правда, віддача такого агрегату буде трохи більше, ніж було на оригінальних спорткарах кінця 80-х, — 575 к.с. Проти приблизно 520. Динамічні характеристики новинки поки не називаються, але вихідні коди від are розганялися до 300 км/год, тяга на задню вісь буде надходити через п’ятиступінчасту «механіку» getrag і диференціал.

Перший екземпляр вже будується. Його основою стала» оболонка ” 909 competition, яка з кінця 80-х дбайливо зберігалася фахівцями на складі. Кожна трьохдверка буде поставлятися замовниками в білому кольорі для самостійного фарбування і нанесення лівреї.

На всі встановлені компоненти у майстерень будуть документи відповідності стандартам і правилам motorsport uk. Це ж стосується сталевого каркаса безпеки. Можливість його сертифікації зараз є тільки у ательє cnc motorsport aws. Всього британці планують відтворити тільки три гоночних автомобіля. Ціна відповідна-мінімум £185 000 (18 млн рублів). Втім, це не так вже й багато, якщо враховувати скільки просять за оригінальні 225-сильні rs500, омологовані для доріг загального користування. Ціни на добре збережене екземпляри часом доходять до £115 000 (11,18 млн рублів)