Здається, авторів законопроекту мало турбує дорожня безпека-висока “вантажна” аварійність і летальність. Пропонуючи нові поправки, вони переслідують зовсім інші цілі, корисливі. А як інакше пояснити, наприклад, сенс внесення змін в процедуру перевірки рівня шуму випускної системи? зараз він інспектується за допомогою шумометра, а після прийняття проекту співробітник пункту то буде визначати рівень на слух.

Подібна оцінка необ’єктивна. Отже, оператори то зможуть спокійно “розгортати” всіх неугодних. Тільки от якщо для звичайного автовласника, тобто приватника на легковику, це просто велика неприємність, то для транспортної компанії — величезні збитки.

Судіть самі: тягачі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн проходять техогляд щорічно, причепи — раз в 6 місяців. За правилами процедура повинна займати від 32 до 68 хвилин. Однак з урахуванням черг і постійних «зависань» системи еаісто, на які масово скаржаться автомобілісти, процес затягується до декількох годин. А додати сюди пробки? вантажівка випадає з графіка на цілий день, перевізник втрачає гроші.