Citroen C4 огляд


 Citroen C4 обзор
Огляд New C4 Hatchback з технічними характеристиками і фото. Другого покоління хетчбека Сітроен С4, завдяки відмінній роботі проектувальників, дістався чудовий дизайн, зручний інтер’єр, пристойний вибір двигунів і підвіска відмінно пристосована до будь-якого роду дорогах. Його зовнішній вигляд досить привабливий і сучасний, розбавлений спортивними динамічними нотками і здатний закохати в себе з першого погляду. Між тим автомобілю явно бракує якоїсь унікальності і своєрідності, частки власного неповторного стилю. І якщо з місцем водія все в порядку, так і передньому пасажирові скаржитися не доведеться, то задній ряд сидінь трохи затісний і для габаритних пасажирів зручним не здасться. В іншому до салону зауважень та нарікань немає. Якість використовуваних матеріалів (переважно тканина) знаходиться на висоті, ергономіка передній панелі також не відстає, приємна підсвітка дошки приладів полегшує зчитування інформації при будь-якому рівні освітленості, а в дорогих варіантах комплектації додасться ще й чудова аудіосистема з відмінним звучанням.
Також хочемо порекомендувати почитати – Седан Citroen C4 отримав нову спецверсію http://pifagor.kiev.ua/sedan-citroen-c4-otrimav-novu-spetsversiyu-v-rosiyi/
Корисний об’єм багажника в його стандартному положенні складає нормальні для компактного хетчбека 408 літрів, але це якщо залишити запаску в гаражі. З нею ж вільний простір скорочується до 380 літрів. В якості КПП для даного двигуна пропонується тільки 4 – ступінчастий «автомат». Найбільш цікавим виглядає турбований варіант, все того ж, 1, 6-літрового бензинового двигуна. В даному випадку його максимальна потужність складає 150 к. Працює він в парі з 6 – швидкісним «автоматом». В результаті автомобіль на наших, не дають розслабитися, дорогах веде себе цілком спокійно, на вибоїни і ями реагує адекватно, та до того ж володіє достатньою маневреністю та інформативним рульовим управлінням з электрогидроусилителем. Спереду конструктори застосували класичну компоновку зі стійками Мак. Ферсон і поперечним стабілізатором, а ззаду обмежилися напівзалежної пружинної конструкцією. Гальмівна система хетчбека дискова, спереду вентильована, доповнено ABS, системою допомоги при екстреному гальмуванні і електронним розподільником гальмівних зусиль.