Які технології не потрібні в автомобілі?

Ми вже не раз писали про різні інноваційні технології в сучасних автомобілях, які допомагають водієві під час поїздки відчувати себе комфортно і разом з тим роблять таке водіння більш безпечним. Багато хто з сучасних функцій з’явилися в автомобілях за останні роки дійсно необхідні і потрібні водіям.

Існує багато різних автомобільних супер-сучасних технологій, які тільки-тільки почали з’являтися на нових сучасних машинах і які в найближчому майбутньому також будуть застосовані в автомобілях. Але є такі авто технології, які просто не потрібні всім сучасним автомобілям, а деякі з них в чомусь навіть і небезпечними як для самих водіїв, так і для пасажирів.

Самі автовиробники наповнюючи нові та сучасні автомобілі різними гаджетами іноді, в гонитві за прибутком, просто забувають про споживача, якому в першу чергу необхідна безпека, а не різні розваги. Пропонуємо своїм читачам ознайомитися з нашою добіркою, де ми розкажемо про непотрібних зовсім сучасних автотехнологиях, які сьогодні застосовуються в машинах і без яких насправді можна було б цілком обійтися.

1) Електронне стоянкове гальмо.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Багато автомобілістів (і зксперты в тому числі) говорять, що дана електронна технологія у сучасних автомобілях не потрібна, вона просто ні до чого. З цим електронним стоянковим гальмом (ручником) можна повністю і назавжди забути про “дріфт” і про спортивному вході в повороти. Також, ця сучасна і непотрібна за своєю суттю функція в разі розрядки акумуляторної батареї може в самий невідповідний момент просто відключитися, що призведе до скочування або сповзання машини і до можливого подальшого її пошкодження.

Ненадійність такого електро. гальма очевидна. Плюс до цього, різні і дуже часті поломки електронного ручного гальма, про що пишуть наші читачі в мережі, говорять самі за себе, про те, що дана функція в автомобілі не потрібна.

2) Сенсорний екран.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Ж. к.-дисплей в автомобілі-це, безумовно, красиво, стильно і сучасно. Але на цьому всі переваги всіх сучасних дисплей-екранів встановлених в салоні нового автомобіля закінчуються.

Увімкнення або вимкнення різних функцій автомобіля за допомогою тих же традиційних кнопок відбувається набагато швидше, а ще безпечніше і зручніше. Про те, що сенсорні екрани на центральній консолі в салоні машини відволікають водіїв практично також, як і при розмові по тому ж мобільному телефону, про що вже заявиляют багато експертів і самі фахівці з автопромисловості.

Деякі виробники автомобілів збираються в майбутньому, повернути управління автомобільними функціями за допомогою звичайних кнопок назад, як це було на старому покоління машин, переставши таким чином оснащувати свої нові та сучасні автомобілі сенсорними дисплеями.

3) Безступінчата коробка передач – “варіатор”.

Десять непотрібних автомобільних технологій

CVT – це абревіатура означає сучасну коробку передач, яка по суті не має швидкостей. Якщо не вдаватися в її технічні подробиці, то сам принцип коробки заснований на тій же велосипедної системі яка перемикає псевдо-передачі. Для більшості водіїв така коробка передач несе всередині себе тільки одні засмучення і розчарування, її надійність і довговічність залишає бажати кращого, а при розгоні багато моделей цих “варіаторів” (коробок) видають дратівливий і несхожий ні на що звук.

І звичайно ж така трансмісія не йде ні в яке порівняння з новими коробками передач з подвійним зчепленням, які можливо незабаром потіснять і посунуть всі ці автоматичні коробки.

4) Система попередження зіткнення.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Одна з найбільш сучасних дратівливих функцій, що встановлена на автомобілях. Писк, миготіння її індикації попередження а також і вібрація рульового колеса, може звести з розуму навіть будь-якого холоднокровного водія з самими міцними нервами.

Особливо це дратує при багатогодинному знаходженні (стоянні) в пробці, де ця система в постійному режимі своїм дратівливим звуком (писком) попереджає водія про небезпеку”. Робота цієї системи досить проста. При наближенні до попереду йде автомобіля система автоматично починає подавати попереджувальний сигнал на весь салон автомобіля включаючи таким чином індикацію на приладовій панелі, а заодно і передавати таке попередження у вигляді вібрації на рульове колесо машини.

Примітно те, що на багатьох автомобілях вимкнути цю функцію просто не вийти, цього зробити не можна. Варто також зазначити, що дана система в більшості випадків працює не досить коректно (погано), що робить її присутність в сучасних автомобілях просто зайвою.

5) Прилад нічного бачення.

В сумнівній на наш погляд і багатьох автомобілістів функції, встановленої в нових автомобілях, яка по завіренню тих же автовиробників повинна допомагати водієві при керуванні автомашиною в нічний час, недостатньо освітлення. Швидше цей прилад найбільше дезорієнтує водія в просторі, ніж йому допомагає. Підтвердження цьому – представлене нами відео.

6) Електронний доводчик дверей.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Покликана на допомогу водіям і пасажирам дана інноваційна функція на сучасних автомобілях, може обернутися для них серйозною травмою пальців рук. Випадків таких травм у результаті роботи електричного доводчика по всьому світу зафіксовано не мало (дуже велика кількість). Корисність цієї функції викликає у багатьох сумніви. Якихось собенных зручностей водієві і пасажирам вона не несе. Самонадійність дверних замків і конструкції дверей вона впринципі не збільшує, а ось поломка ж цієї системи відразу призведе (і призводить) власника машини до суттєвих матеріальних витрат на її відновлення (ремонт).

7) Постійний контроль тяги.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Сучасна антипробуксовочна система в нових автомобілях допомагає виключити проковзування коліс автомобіля, але може привести і до несподіваного заносу. У деяких марках машин ця система працює постійно, без будь-якої можливості її деактивувати (відключити).

В інших же автомобілях автовиробник все ж передбачив можливість її відключення, але тільки ненадовго. Через якийсь проміжок часу антипробуксовочна система включається поновому (знову). Не дивлячись на те, що така система допомагає виключити занесення коліс машини, запобігти повну їх пробуксовку ця система просто не в змозі.

Закони фізики ніхто поки не скасовував. Не новачкові, ні досвідченому водієві хоча б на 20% ця система не допомагає. Для багатьох любителів агресивної спортивної їзди дана встановлена в машині функція доставляє лише дискомфорт і більше нічого.

Для водіїв-новачків вона дає всього-навсього лише помилкову впевненість на дорозі, яка рано чи пізно призводить останніх до неминучої аварії.

8) Автоматичне включення фар і габаритів.

Десять непотрібних автомобільних технологій

Якщо Ваш автомобіль не має цієї функції, то ви від цього можна сказати, що нічого не втратили, і це точно. Максимум, що може статися, так це те, що без неї ви можете просто забути включити габаритні вогні машини і ближнє світло фар, і все.

При наявності автоматичного включення фар Вам не треба буде думати про те, коли необхідно буде включити габарити машини і ближнє світло фар. Але от судячи з відгуків багатьох автомобілістів у більшості випадків така функція в машині тільки дратує, особливо в тому випадку, коли Ви у світлий час доби проїжджаєте повз великого високої будівлі, тінь від якого потрапляє прямо на автомобіль, або в іншому випадку, коли ви проехжаете через невеликий але світлий тунель, а фари автомобіля автоматично і недоречно (не ковремени) включаються.

9) Несправжній звук мотора (двигуна).

Десять непотрібних автомобільних технологій

Деякі виробники потужних автомобілів стали застосовувати штучне посилення роботи двигуна, тобто штучне посилення звучання мотора. Робиться це для того, щоб створити відчуття в салоні автомобіля потужного звуку спортивного двигуна.

Приміром, така сама технологія з’явилася вперше на новій моделі БМВ М5, навіть не дивлячись на потужність двигуна 560 л. с. Німецький автоконцерн вирішив все-таки посилити звук цього потужного двигуна, який став чути тепер всередині самого салону. Посилення звуку відбувається за рахунок стерео-системи автомобіля.

10) Автоматичні двірники лобового скла.

Десять непотрібних автомобільних технологій

З одного боку ця функція в сучасних автомобілях призначена для створення зручності водієві. Адже не важко включити автоматичну функцію режиму роботи двірників склоочисника і далі не думати про включення або регулювання швидкості двірників під час дощу.

Але при ретельному і детальному розгляді цієї функції з’ясувалося, що в більшості випадків ця система працює не коректно. Так наприклад, в глобальній мережі сьогодні можна зіткнутися і знайти (зустріти) численне число скарг на роботу даної функції автоматичного режиму двірників.

Найчастіше такі скарги надходять від власників автомобілів вартістю до 1,5 млн. рублів. Найбільше нарікань викликає максимальний режим роботи двірників, при якому система частенько починає помилятися і не включати самі двірники, не дивлячись на те, що на вулиці йде проливний дощ.

А буває і навпаки, при сухій погоді і на мінімальному режимі, двірники раптом починають працювати так прискорено, немов на вулиці в цей момент йде тропічна злива. Точно така ж проблема (теж дуже часто) відбувається з цією функцією і в зимовий час, коли двірники просто примерзають до лобового скла машини.

У кінцевому підсумку виходить, що з цією системою автоматичного включення склоочисників (двірників) більше незручностей, ніж комфорту.

Але це треба зауважити відноситься не до всіх моделей автомобілів, у деяких марок машин ця автоматична функція працює без яких-небудь збоїв і проблем.