Нова сесія краш-тестів euro ncap відзначилася провальним результатом відразу двох “електричок” концерну renault

Редакція

За методикою euro ncap цього разу били бюджетний електрокар dacia spring, а також більший renault zoe (створений на платформі nissan leaf). Перша модель отримала одну зірку, а друга взагалі жодної! і якщо з бюджетником, побудованим на базі індійського мікрокара renault kwid, все більш-менш зрозуміло, то від zoe такого результату не очікував ніхто. Адже в момент виходу цієї моделі на ринок в 2013 році її вже випробовували на безпеку, і тоді «електричка» renault отримала вищу оцінку euro ncap, заробивши 32 бали з 36 можливих.

Зараз випробовували вже оновлену модель. І у неї рівень безпеки оцінений як незадовільний. Що ж сталося? з самим автомобілем-нічого. Косметичні зміни, що відбулися в ході рестайлінгу, ні як не вплинули на його безпеку. І за мірками 2013 року це як і раніше дуже безпечний автомобіль, хоча і позбавлений заради здешевлення конструкції бічних шторок безпеки. Однак, в нові оціночні норми euro ncap він вже не проходить.

Після випробувань і підрахунку балів за існуючою методикою, «зоя» набрала за захист пасажирів всього 16,4 бала з 38. На зниження оцінки вплинув тест, що імітує удар об стовп, який раніше для цієї моделі не проводився: тут було зафіксовано підвищене навантаження на шиї задніх сідоків. Краш-тест з манекенами дітей у віці 6-10 років також виявився провальним, як і тест на «збивання» пішохода. Плюс renault zoe має стару електронну архітектуру, яка не передбачає наявності електронних асистентів аварійного гальмування, стеження за розміткою і контролю втоми водія. А все це могло б дати додаткові бали в скарбничку безпеки.

Від dacia spring ніхто не очікував видатних результатів, і слабкий захист пасажирів, як і низький пішохідний рейтинг, для ультрабюджетної моделі – в порядку речей. Але навіть у нього результат виявився кращим, ніж у “зої”.