Великий позашляховик ford expedition (четверте покоління, що з’явилося в 2017 році) дочекався планового оновлення. Крім коригування в зовнішності та інтер’єрі, розробники машини розширили число її варіантів, щоб залучити нових клієнтів індивідуалізацією і різноманітністю. Наприклад, такою свіжою версією став expedition timberline (раніше подібне виконання подарували експлореру), варіант, пристосований до бездоріжжя краще, ніж fx4.

на фото під заголовком і тут показаний expedition timberline. Залежно від рівня комплектації або опцій в машині можна побачити мультимедійну систему sync 4 з 12-дюймовим центральним дисплеєм або більш досконалу sync 4a з портретно орієнтованим тачскріном на 15,5 дюйма з високою роздільною здатністю. Перекомпоновані кнопки вибору режимів трансмісії.

Timberline означає кліренс в 269 мм (кращий в сегменті, запевняє ford), 33-дюймові позашляхові шини goodyear wrangler at (в пакеті fx4 були 32-дюймові), двошвидкісну роздатку, посилений захист днища, як у пікапа f-150 raptor, і зменшувач радіусу розвороту на бездоріжжі trail turn assist, як на новому bronco.

stealth edition performance package можна вибрати разом з комплектаціями limited і limited max, а відрізняється stealth глянцево-чорними гратами, дзеркалами і рейлінгами, підніжками, аплікацією на п’ятій двері, захисною пластиною заднього бампера, обрамленнями протитуманок, фар, ліхтарів.

В рух timberline приводить турбомотор v6 3.5 ecoboost з віддачею 446 к.с., 691 н•м (у fx4 було 380 к. С., 637 н•м). Ті ж 446 сил покладені нової версії expedition stealth edition performance package. Зовні вона виділяється чорним декором на кузові, до якого додані чорні алюмінієві диски (22 дюйма), червоні гальмівні супорти, чорні значки «expedition» і «limited», нові чорні овальні емблеми марки. За віддачею, до слова, дві нові версії перевершують минулий platinum (405 к.с., 651 н•м).

машина отримала опціональну цифрову приладку з екраном на 12,4 дюйма, налаштуванням виведення зображення і графіки, різною анімацією, навігаційних даних і відомостей про дорожню ситуацію, яка також змінює дані згідно обраному режиму руху.

У розкішній комплектації platinum (дивіться рубрику «було — стало») в штатне оснащення позашляховика увійшов трасовий автопілот bluecruise, що дозволяє на багатьох північноамериканських автострадах (160 000 км) їздити в автоматичному режимі без необхідності торкатися керма руками.

оновлений expedition випускається на заводі kentucky truck plant в луїсвіллі (штат кентуккі). У продаж машина потрапить в першому кварталі 2022 року.

А взагалі, перероблений expedition отримав можливість оновлювати по “по повітрю” (система ford power-up), обзавівся розширеним набором систем допомоги. Наприклад, гальмуванням перед зустрічним транспортом при проїзді перехресть, що працює за рахунок радара і камери. З’явилися тут автоматично висувається спліттер active air dam (він опускається на швидкості вище 64 км / год для зниження аеродинамічного опору) і асистент маневрування з причепом pro trailer backup assist 2.0, більш зручний, ніж минулий.