Краще ворог хорошого або немає межі досконалості

Для більшості людей, які можуть дозволити собі 544 сильний Mercedes G63 AMG 6×6 це досить потужний і ексклюзивний апарат.

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Однак, завжди є куди рости. Так розсудили хлопці з Brabus і вирішили трохи прокачати шестиколісний підкорювача бездоріжжя. Почали вони з того, що змінили назву моделі, перейменувавши її в B63S-700 6×6, але на цьому “прокачування” не закінчилася, що було далі, читайте нижче…

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

А далі була копітка настройка двигуна. 5.5 літровий 8 циліндровий бітурбо AMG, який видавав у початковому вигляді 544 коні після втручання фахівців з Брабуса отримав додаткові 154 к. с., отримавши максимальну потужність рівну 698 л. з.. Крутний момент при цьому досяг 960 Нм, проти стандартних 760 Нм, які були спочатку, в стоковому варіанті, так сказати. До речі максимальний крутний момент доступний в діапазоні від 2000 до 4500 об/хв..

Такі технічні показники дозволяють Gelandewagen розганятися до сотні за якихось 7.4 секунди, при масі машини майже у 4 тонни, це сущі копійки. Кількома секундами пізніше, дійшовши до швидкості в 160 км/год, спрацьовує електронний обмежувач, машина все ж позашляхова і з більшою швидкістю, та на грязьових покришках пересуватися на ній буде не безпечно.

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Ці видатні цифри інженери з Brabus змогли досягти за рахунок встановлення потужної турбіни з великим компресором і більш високим тиском наддуву, установкою нової вихлопної системи і іншими важливими дрібницями.

Не обійшли стороною зовнішній і внутрішній вигляд автомобіля. Чорний колір, хромовані елементи та використання вуглецевого волокна роблять свою справу. На обличчя справжній постапокаліптичний підкорювач бездоріжжя, для понад багатих людей звичайно ж.

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Всередині салон машини м’яко кажучи, на любителя… Червона шкіра і червона ж алькантара не залишає шансів поціновувачам класичного суворого стилю, але кожному як йдеться своє своє. Додайте сюди елементи з нержавіючої сталі, алюмінієві педалі і пороги з підсвічуванням логотипу Brabus і отримаєте повну картину.

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховикGelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик
Gelandewagen від Brabus, шестиколісний позашляховик

Прем’єра Mercedes-Benz Brabus B63S-700 6×6 відбудеться у Франкфурті 2013.