Система відеофіксації в Росії може повністю себе дискредитувати. Автовласники скаржаться, що один з найпоширеніших комплексів працює некоректно, завищуючи швидкість автомобілів. Депутат Держдуми готує лист в Мінпромторг з проханням провести додаткові випробування приладу і припинити масову закупівлю. Вартість одного комплексу становить 3 млн рублів.


Автоматичний комплекс фіксації порушень «Стрілка», широко застосовуваний ГИБДД, потребує додаткової перевірки. До таких висновків прийшов депутат-єдинорос В’ячеслав Лисаков, який збирається звернутися з відповідним листом в Мінпромторг. Він стверджує, що випробування радара проводилися некоректно, і побоюється, що це може бути дискредитована вся система відеофіксації порушень.

«Стрілка» широко використовується управліннями ДАІ у багатьох регіонах. Пристрій складається з радара, який раніше застосовувався у військовій авіації, і камери, яка починає фіксацію автомобіля на відстані до одного кілометра, тобто задовго до того, як водії, помітивши прилад, починають скидати швидкість.

Прилад випускається в стаціонарному (СТ) та мобільному (М) варіанті. Виробник — нижегородська компанія «Системи передових технологій» («СПТ») — запевняє, що він «принципово відрізняється від усіх інших, розроблених вітчизняними та зарубіжними виробниками». Радар може вимірювати швидкість всіх транспортних засобів, що потрапили в зону його дії, на п’яти смугах одночасно. «Це виключає помилки визначення швидкості транспортних засобів при їх русі на одній дальності на різних смугах дороги. Крім того, він вимірює швидкості не в одній точці, а на дистанціях до 350 метрів», — йдеться в описі пристрою.

Лисаков заявив «Газете.Ru», що на роботу «Стрілки» надходить дуже багато скарг з боку водіїв.

«Є камери, які за своїми характеристиками викликають дуже багато запитань, наприклад система «Стрілка-СТ», — повідомив депутат. — На жаль, вона закуповується поруч регіонів, але ця система працює некоректно: вона присвоює транспортного засобу швидкість іншого автомобіля. Комплекс одночасно фотографує і фіксує швидкість, але сфотографувати вас, а швидкість зафіксувати іншої машини, яка їхала поруч з вами. «Стрілка» може використовуватися для збору статистики, поточного контролю, але не як засіб для того, щоб інкримінувати автомобілістам перевищення швидкісного режиму».

Парламентарій вважає, що випробування комплексу в свій час були проведені неправильно.

«Польові випробування приладу явно недостатні і некоректні. Випробування робили на двосмугової трасі, а не на багатосмуговій, причому з невеликою швидкістю. У нас багато дуже серйозних технічних і вимірювальних претензій, — пояснив парламентарій. — Зараз з цього приводу я готую лист в Мінпромторг, щоб відповідні служби відомства перевірили документацію цієї системи. Вона може дискредитувати взагалі всю концепцію автоматичної відеофіксації порушень, оскільки там похибки визначаються, які є підставою для будь-якого обвинуваченого в перевищенні швидкості автомобіліста звертатися в суд».

Депутат зараз збирає інформацію від автовласників, які постраждали від «Стрілки».

«Багато пишуть, що знають, де стоїть камера, їдуть з нормальною швидкістю, а потім їм приходить постанова про порушення, і часто там зазначено 82 км/год», — повідомив він.

На форумі сайту спільноти автомобілістів «Свобода вибору» користувач Григорій ФФ докладно розповідає одну з таких історій. Його автомобілю присвоїли швидкість іншої машини, яка їхала безпосередньо перед ним. Прилад зафіксував, що машина рухалася зі швидкістю 82 км/год, хоча сам Григорій ФФ запевняє, що їхав зі швидкістю 56-57 км/год, що підтверджується показаннями GPS-GSM автопейджера, який фіксує інформацію на незалежному від власника сервері.

Водій оскаржив його в центрі відеофіксації порушень ДІБДР ГУ МВС Московської області. Незабаром йому прийшов відмову, мотивовану тим, що «Стрілка-СТ» має сертифікат Федерального агентства з технічного регулювання і метрології (Росстандарт), сертифікат та метрологічна перевірка автопейджера порушником представлені не були.

В ЖЖ товариства «синіх відерець» користувач Pomsonic пише, що йому прийшло вже п’ять штрафів від «Стрілки», в яких фігурувала одна і та ж швидкість 82 км/ч. Про таких самих фактах там повідомляють і інші користувачі.

«Я писав листа в уряд Московської області з проханням відкласти конкурс на закупівлю камер. Є інші системи фіксації, які і коштують дешевше, і працюють коректно, але закуповують чомусь саме ці», — дивується Лисаков. Аукціон, про який згадав депутат відбувся 23 серпня. Згідно з документами тендеру, Центр безпеки дорожнього руху Московської області придбав 39 стаціонарних автоматичних комплексів відеофіксації порушень. Стартова ціна тендеру становила 199 млн рублів. Згідно аукціонної документації, розміщеної на електронному майданчику ЕТП ММВБ, єдиним учасником торгів була корпорація «Строй Інвест Проект М», якій належить «СПТ». В результаті торги були закінчені після єдиного кроку (мінімальний крок аукціону становив 950 тис. руб) з боку корпорації. Остаточна сума контракту склала 198,05 млн рублів.

У документах торгів прямо не вказується, що мова йде про комплекс «Стрілка-СТ», проте саме цей комплекс корпорація активно просуває, в тому числі і закордоном.

Таким чином, середня ціна одного приладу склала близько 5,1 млн рублів.

За ці гроші переможець поставить не тільки сам прилад, але і щогли, на яких він буде встановлюватися, а також забезпечить його підключення до мереж, налаштування та обслуговування.

Ринкова вартість «Стрілки-СТ» складає близько 3 млн рублів. Це помітно вище, ніж у інших автоматичних комплексів відеофіксації, ціна на які зазвичай не перевищує 1 млн рублів. Однак виробники відзначають, що витрати обов’язково окупляться. «Одночасне обслуговування до 3-4 смуг руху робить комплекс порівняно з іншими економічно більш ефективним», — йдеться на сайті «СПТ». Там же опублікована копія сертифіката, отриманого в серпні 2008 року від Росстандарту за підписом заступника голови агентства Володимира Крутікова. Термін його дії закінчується в серпні 2013 року.

У компанії «СПТ» вважають претензії на адресу «Стрілки» необґрунтованими. «Нам невідомі випадки некоректної роботи приладу, — запевнило джерело в керівництві компанії. — Є випадки скарг з боку автовласників, які не мають доказової бази. Щоб говорити про неправильну роботу «Стрілки», потрібні аргументовані підстави. Автолюбителі найчастіше посилаються на свої навігаційні пристрої, які не мають сертифікації як засобу вимірювань, тому використовувати їх як доказову базу не можна».

За даними співрозмовника, в Москві зараз експлуатуються 150 комплексів, а в Підмосков’ї — 105, однак найближчим часом кількість «Стрілець» в регіоні різко зросте. «У Москві установка комплексів фотовідеофіксації порушень ПДР триває і до кінця року з’являться ще 450 одиниць. З них до кінця серпня встановлять вже 340», — повідомило джерело. За його словами, «Стрілку-СТ» закуповують і інші регіони. Закупівля проводиться на аукціонах на конкурентній основі. «На ринку існують і інші прилади, які працюють по чотирьох смугах», — додав він. На сайті strelka-st.ru представлена карта місць і адреси встановлення радара в Москві і Підмосков’ї. В цілому, за даними ресурсу, там працюють 290 «Стрілок».

У ГИБДД Росії оперативно прокоментувати ситуацію з комплексом «Стрілка» не змогли. У центрі організації дорожнього руху (ЦОДР) уряду Москви, займається експлуатацією комплексів відеофіксації, «Газете.Ru» повідомили, що жодних нарікань на роботу «Стрілки» немає. «Наскільки я знаю, автовласники на нього не скаржилися. У нас також немає претензій до розробників приладу», — заявила представник центру Анастасія Калініна.

Джерело: http://www.gazeta.ru/auto/2012/08/24_a_4736825.shtml

Автор Опубліковано 28/08/201210/09/2012Рубрики новиниМітки камери, ПДР, штрафи