Побратими mercedes-benz gle і gle coupe в листопаді з’являться у європейських дилерів в новій варіації зі старою назвою gle 300 d 4matic. Однак начинка у них буде модернізованою. Моделі отримали дволітровий турбодизель om 654 m з інтегрованим стартером-генератором isg другого покоління. Мотор розвиває 272 к. С. І 550 н•м, а на розгоні isg короткочасно може додавати 15 квт (20 к. С.) і 200 н•м.

Дизель om 654 m оснащений парою турбокомпресорів зі змінною геометрією і водяним охолодженням, а також нейтралізатором nox з накопичувачем, фільтром сажі і двома селективними нейтралізаторами оксидів азоту scr з окремою дозуванням уприскування рідини adblue (стартер-генератор відзначений синім).

Зрозуміло, кросовер gle 300 d 4matic з 48-вольтової помірної гібридної надбавкою і поліпшеним дизелем виявився помітно динамічніше, ніж попередник зі звичайним агрегатом om 654 (245 к.с., 500 н•м). Розгін з нуля до сотні у новачка займає 6,8 с проти 7,2 с у попередника, максималка підросла з 225 км/год до 230 км/год (226 для coupe). При цьому комбінована витрата палива скоротилася з 6,1–6,4 л/100 км до 5,8-6,3 л/100 км (цикл nedc). По wltp параметр трохи вище: 6,1 – 7,5 л/100 км в залежності від комплектації.

Заміні агрегату супроводжує модернізація повного приводу. Компанія пояснює, що на gle з чотирициліндровими моторами стояла роздатка, яка ділила крутний момент між осями у фіксованій пропорції 50:50, а тепер там змонтована багатодискова муфта з електронним управлінням, що перекидає момент вперед або назад до 100% в залежності від ситуації. Ще ця роздатка працює в злагоді з іншими системами автомобіля, допомагаючи контролювати момент нишпорення в поворотах.