Відправною точкою для гандіні під час роботи над countach став alfa romeo carabo (1968), прототип з клиноподібним дизайном, двері якого відкривалися вгору і нагадували крила жука-скарабея. Взявши за основу цю концепцію, в bertone створили кузов висотою всього 102 сантиметри. Дизайн вражав своєю простотою і нестандартністю, ну а слівце contacc (в перекладі з п’ємонтського « “чума» або “очманіти”), частенько звучало в процесі побудови прототипу, в результаті стало ім’ям моделі.

Лимонно-жовтий lamborghini countach lp 500 дебютував на женевському автосалоні навесні 1971 року. Автомобіль красувався на стенді bertone, так як lamborghini зайняла вичікувальну позицію, оцінюючи реакцію публіки, — і вона не змусила себе довго чекати. Байдужих до кунташу не не сталося, а значить машину можна було запускати в серію. Життєвий шлях lp 500 закінчився в 1974-му: прототип розбили на англійському полігоні mira під час сертифікаційних тестів, а потім, як кажуть в lamborghini, він зник.

Через 50 років відділення polo storico побудувало репліку lp 500, причому команда фахівців витратила кілька місяців тільки на збір матеріалів: початкових ескізів, креслень, доповідей з нарад, фотографій та іншого. На основі цих даних, а також після 3d-сканування зберігається в lamborghini прототипу lp 400, був свідомий повнорозмірний макет — все це зайняло близько 2000 годин.

В основу новодела лягло шасі платформного типу, а не трубчаста рама оригінального countach. У polo storico використовували сучасні методи виробництва, тісно переплетені з традиційним для 70-х років минулого століття ручною працею. Наприклад, кузовні панелі lp 500 вибивав вручну battilastra — так в італії називають майстерних слюсарів-бляхарів. Для механічних вузлів використовували оригінальні або заново виготовлені запчастини. Шини надала компанія pirelli.

Шини cinturato cn12 розмірністю 245/60 r14 і 265/60 r14 відтворили за архівними записами, що зберігаються у фонді сім’ї піреллі. Фірма хоч і взяла сучасний склад, але повністю відтворила зовнішній вигляд і малюнок протектора. Коли прийшла черга фарбувати машину, на допомогу закликали американську pgg, в архіві якої знайшлися записи про жовтий колір giallo fly speciale.

В цілому на реалізацію проекту у lamborghini polo storico пішло 25 тисяч годин. Машину будували на прохання неназваного колекціонера з 2017 року, а її прем’єра відбулася сьогодні на конкурсі елегантності вілла д’есте, де прототип виступає в категорії концепт-карів. Про двигун тим часом не говориться ні слова. Оригінальний lp 500 в рух приводив спочатку п’ятилітровий v12, потім — v12 3.9.