Особливо актуальна проблема, пов’язана з атермальними стеклами, для автомобілів преміального сегмента. Наприклад, в land rover range rover, jaguar, audi a8, mercedes-benz c-класу та інших люксових моделях радари не працюють від прислівники «взагалі»! з f1 r-bot таких проблем не виникне.

Втім, один мінус у рознесених «антирадарів» все-таки є. Для їх монтажу в машині доведеться витратити деякий час. Або ж звернутися до фахівців автосервісу, щоб самому через недосвідченість не напортачіть при прокладці проводів, розміщенні блоків і, найголовніше, при підключенні живлення від бортової електромережі. У нашому випадку, заради тестування silverstone f1 r-bot ми не стали всерйоз влазити в процес інтеграції девайса з системами автомобіля.

Замість цього ми обмежилися “колгоспним” рішенням-розмістили всі блоки радар-детектора на» підвіконні ” під лобовим склом машини і підключили його до прикурювача через спеціальний перехідник. Треба ж було якось оцінити його робочі якості! провести натурний тест було вирішено на одному з вильотних підмосковних шосе. Що відразу кинулося в очі (вірніше, у вуха) при їзді з silverstone f1 r-bot, так це практично повна відсутність помилкових спрацьовувань! зазвичай в місті типовий радар-детектор ні-ні, але підніме тривогу чому даремно, сполошившись через сигнал парктроника (або адаптивного круїз-контролю) від сусідньої по потоку машини, або автоматичних дверей чергового торгового центру або азс.