Mazda 6 третього покоління, що вийшла на ринок в 2012 році, здивувала публіку зовнішнім виглядом і новими технологіями skyactiv. Минуло майже 10 років, а замість зміни покоління японці випустили вже дві рестайлінгові версії — одну в 2015, іншу в 2019-му.седан, що називається, зайшов людям і користується попитом навіть без серйозного оновлення. Причому на вторинному ринку 8-річні машини оцінюються досить високо. У чому секрет mazda 6, а також якими перевагами і недоліками володіє автомобіль, розбираємося в цій статті.

mazda 6 gj 2013

На тесті машина 2013 року випуску, двигуном 2.5 л (192 к.с.) і 6-ступінчастою автоматичною трансмісією. Але найцікавіше-пробіг 155 000 км.багатьом цікаво, як зберігся автомобіль з подібним пробігом і які були проблеми.

Багато автолюбителів, в тому числі і автор даних рядків вважають mazda 6 одним з найкрасивіших седанів d-класу. З цим важко посперечатися. З якого боку не подивися — кузов гармонійний і по спортивному агресивний. Філософія дизайну називається kodo, що в перекладі означає — душа руху. Звучить красиво, а виглядає ще краще.

mazda 6 gj

Лакофарбове покриття mazda 6 вважається слабким місцем. Причина тому занадто тонкий шар фарби і лаку з заводу. Відколи з’являються навіть від піску на трасі, не кажучи вже про невеликі камінчиках. Дрібні подряпини утворюються навіть від ганчірки, якою витираємо кузов на мийці. Тому варто вже на ранніх пробігах захистити зони ризику — капот і частина арок поліуретановою плівкою. І не надто захоплюватися ручним протиранням кузова.

нерівне лкп з заводу — mazda 6 gj 2019 року. Фото користувача drive2.ru

На тестовому автомобілі відколи підфарбовані, а дрібні подряпини відполіровані, тому до лкп причепитися досить складно. Якщо не брати до уваги відколи на стику капота і бампера.

вид спереду

В комплектації supreme адаптивні біксенонові фари, які з часом стали світити погано. Власник замінив штатні лінзи на hella 3 і тепер зі світлом повний порядок. Правда бувають випадки, коли потрібно замінити і відбивачі — вони поступово вигоряють. Благо вартість їх невелика-близько 2000 рублів за штуку. Ціна лінзи – 2500 руб. У більш простих виконаннях галогенові фари.

штатні біксенонові фари

Дивлячись на силует mazda 6, помічаєш не тільки довгий капот, елегантну лінії даху і короткий багажник, але і ефектні 19-дюймові легкосплавні диски. Такі колеса покладені топовим версіями supreme, supreme + і executive+.

силует на 19-дюймових колесах

В більш простих комплектаціях 17-дюймові диски. Погодьтеся, на 19-х колесах машина виглядає набагато краще, тим більше, що арки далеко не маленькі. Так, комфорту трохи менше, але як то кажуть — краса вимагає жертв.

оригінальні диски r17

На м’язистій і гармонійній кормі-галогенні ліхтарі, хромована лінія і значок mazda по центру. Спортивний образ доповнює вихлопна система, два патрубка якої визирають з під бампера.

задня частина автомобіля

Інтер’єр

Якщо дизайном кузова я захоплювався, то до салону є кілька питань.

торпедо

Передня панель за сучасними мірками трохи застаріла, але виглядає гідно. В очі кидаються глянцеві вставки. З ергономічних проколів-низьке розташування блоку клімат-контролю. Клавішам управління ніби не вистачає детального опрацювання і більш жорсткого закріплення — вони трохи бовтаються в пазах.

штатна мультимедіа

Є претензії до мультимедіа, яке періодично підвисає. Та й помітно, що екран далеко не останнього покоління — хочеться більш швидкого відгуку, чітких шрифтів і насичених кольорів.

Важіль акпп ніби запозичений від автомобіля класом нижче. Чорний глянець на рамці покрився дрібними подряпинами, що природно. Деякі власники встановлюють іншу ручку коробки з аліекспресс.

важіль акпп

Але варто розуміти, що дана модель проектувалася майже десять років тому і на рестайлінгової версії з 2015 року ці недоліки усунені.

інтер’єр рестайлінгової версії 2015 року

Якщо говорити про простір спереду, то його тут досить багато, як і повинно бути в седані d-класу. Шкіряні сидіння з електроприводом і пам’яттю мають яскраво виражену бічну підтримку.

шкіряні сидіння

Рульове колесо-одне з слабких місць салону. Воно швидко затирається і втратити вигляд може вже до пробігу 50-60 000 км. В даному випадку власник відреставрував кермо-пофарбував спеціальною фарбою для шкіри. Виглядає непогано, але на дотик все ж відчувається, що з кермом проводилися маніпуляції. Так що краще перетягнути кермо штучної або справжньою шкірою.

рульове колесо пофарбовано

Місце ззаду

Місця ззаду менше, ніж спереду і в цілому замало для d-класу, але двом дорослим пасажирам його цілком достатньо. Сів сам за собою — перед колінами залишилося кілька сантиметрів. Мій зріст – 178 см.

на задньому дивані

Центральний тунель з’їдає простір, тому пасажиру по центру буде некомфортно.

задній диван

Шкіряна оббивка дивана за 8 років непогано збереглася, що говорить про якість виконання, або про те, що він рідко використовувався.

Багажник

За традицією не можу обійти увагою багажне відділення. Його обсяг становить 438 літрів, що зовсім небагато для великого седана. Навіть в b-класі-kia rio і hyundai solaris багажники більше — 480 літрів. А у прямих конкурентів volkswagen passat b7 і toyota camry-565 і 506 л відповідно. Мінус ще в навантажувальній висоті – вона така, що велика валіза не влізе. Все – на догоду дизайну. Якщо робити більш практичний багажник, то довелося створювати інший, менш ефектний кузов.

багажник mazda 6 gj налічує 438 літрів об’єму.

Під капотом

Третє покоління mazda 6 отримало нову серію моторів skyactiv з безпосереднім уприскуванням палива. Унікальність двигунів у високому ступені стиснення: 14 у версії 2.0 л (150 к.с., 210 hm) і 13 в 2.5 (192 к. С., 256 hm). Для порівняння, ступінь стиснення атмосферних моторів toyota-10-11.

двигун skyactive

Підвищення ступеня стиснення дозволило збільшити потужність і знизити витрату палива. Наприклад, на тестовому автомобілі з двигуном 2.5 середня витрата бензину становить 8,9 л, що трохи для подібного класу. Прискорення з місця до сотні займає 7,8 секунди до 100 км/ч.

двигун skyactiv в розрізі

У високого ступеня стиснення є підводні камені — ризик виникнення детонації, яка призводить до руйнування поршнів. На цей рахунок інженери mazda передбачили рішення-поршні у формі купола зі спеціальними заглибленнями, шестиканальні форсунки, датчик детонації, фазообертачі, спортивний випускний колектор (павук) за формулою 4-2-1. Все це дозволило знизити температуру в циліндрах і запобігти детонацію. При цьому, двигун спокійно споживає паливо аі-95, хоча для моторів з високою сж потрібно бензин з більш високим октановим числом. Мотори skyactiv відповідають нормам євро-6.

спортивний випускний колектор за формулою 4-2-1

Що стосується надійності, то тестовий автомобіль проїхав 155 000 км без проблем. У мережі безліч історій про двигуни з пробігами за 200 000 км, які також не бачили поломок.

Головна умова-міняти моторне масло кожні 7-8 000 км пробігу і бажано заправлятися на перевірених заправках паливом — аі-95 або аі-100.

Трансмісія-шестиступінчаста автоматична skyactiv-drive з гідротрансформатором. Перемикає передачі плавно і без зайвих посмикувань. Існує дві версії акпп-одна розрахована на крутний момент до 270 hm, інша — до 420 hm. Одна створена для бензинових моторів, інша для дизельних.

автоматична трансмісія mazda

В русі

Багато власників mazda 6 gj скаржаться на неважливу шумоізоляцію. Так, дійсно під час руху гул шин і сторонні шуми доносяться в салон. Я не сказав би, що критично, але додаткову шумоізоляцію зробити можна.

Автомобіль впевнено тримає дорогу-довга колісна база в 2830 мм і колеса з шинами 225/45r19 сприяють цьому. Підвіска незалежна: спереду mcpherson, ззаду четирехричажка.

mazda 6 gj в розрізі

В плані комфорту підвіски можу сказати одне — вона збалансована, ні м’яка, ні жорстка. Кому потрібно більше м’якості краще встановити 17-дюймові колеса з гумою 225 / 55r17.

Динаміки 192-сильного мотора для активної їзди більш ніж достатньо. Щоб агрегат показав свою справжню міць потрібно розкрутити його більш, ніж на 3000 об/хв.пік крутного моменту припадає на 3250 об/хв. Тоді з’являється дивовижна тяга і приємний спортивний звук.

під капотом не вистачає газових упорів

Гальма — ще одне слабке місце після шумоізоляції. При динамічній їзді відчувається їх недолік. За відгуками власників вони можуть перегрітися за 10-15 хвилин їзди по місту. З заводу встановлюються однопоршневі механізми зДисками 297 мм спереду і 280 мм ззаду. Деякі власники встановлюють двухпоршневие гальма, або інші посилені варіанти.

зліва гальмівний диск штатного розміру 297 мм, праворуч 320 мм від mazda cx-9 — такий диск теж можна встановити на «шістку».

Поломки

Бічні дзеркала мають хорошу оглядовість. Одного разу після чергової мийки з ладу вийшов електропривод складання. Офіційний дилер замінив механізм по гарантії.

бічне дзеркало

На пробігу 130 000 км змінювалися два передніх важеля, стійки стабілізатора і сайлентблоки. Важелі коштують по 7400 рублів за штуку, стійки по 1000 руб, а сайлентблоки по 800 руб.вказані приблизні ціни на неоригінальні деталі, оригінальні дорожче.

передній важіль

При заміні акумулятора варто враховувати, що підійде тільки той, який підтримує систему start-stop. Ціна акб-близько 9000 руб.

акумулятор mazda 6 gj

Ціна і конкуренти

На вторинному ринку, де ціни божеволіють, mazda 6 gj з мотором 2.5 оцінюється в 1 200 000 — 1 500 000 рублів, в залежності від комплектації, пробігу і стану. Це ціни на дорестайлінгові моделі з 2012 по 2015 роки. Версії з двигунами на 2,0 літра коштують дешевше в середньому на 100 000 рублів.

Рестайлінгові моделі з 2015 року коштують від 1,5 мільйона рублів і вище. Причому, деякі автомобілі 2018 року випуску продають за 2 000 000 рублів.

mazda 6 gj 2015-2018

Все це говорить про те, що автомобілі mazda з моторами skyactiv є ліквідними і користуються попитом.

Замість виведення

Підведемо підсумки. Якими достоїнствами має mazda 6 gj:

– незрівнянна зовнішність

– відмінна керованість

– надійні двигуни і трансмісії

– динаміка розгону

Мінуси

– якість матеріалів салону в дорестайлінгової версії 2012-2015 р.

– шумоізоляція

– слабкі гальма

– слабке лакофарбове покриття

Незважаючи на недоліки автомобіль є відмінним варіантом для покупки. З конкурентів можна розглянути-volkswagen passat b7, toyota camry xv50, kia optima, skoda superb, hyundai sonata і honda accord. У кожного свої плюси і мінуси. Що вибрати-вирішувати тільки вам.

З повагою, айрат кадирмаєв.