Що стосується зовнішніх відмінностей від дореформеної моделі, то вони зводяться до тривимірного малюнку решітки радіатора замість «сітки», більш великому повітрозабірнику спереду, а також фарам і ліхтарям з горизонтальними діодними смужками. Особливі розпізнавальні знаки отримали варіанти з турбомотором: їх можна відрізнити по чорному глянцю в екстер’єрі і червоному декору в салоні або по одноколірному кузову і сріблястим колісним дискам.

Всередині з’явилися більш комфортні сидіння, а в обробці застосовується шкіра nappa. За запевненням марки, рівень шуму і вібрації в салоні вдалося помітно знизити завдяки переналаштуванню параметрів демпфірування і більш жорстким точкам кріплення, а шестидіапазонний автомат став «чуйніше» і забезпечує більш плавне прискорення. Також кросовер обзавівся системою вибору режимів їзди mazda intelligent drive select (mi-drive).

Mazda cx-5

Повний привід став стандартним: всі cx-5 2022 модельного року отримають систему i-activ awd з муфтою підключення задньої осі. Дореформений кросовер за замовчуванням мав провідні передні колеса. У моторну гамму як і раніше входять 2,5-літрові «атмосферник» і турбований двигун, що видають 190 і 253 кінські сили відповідно.

Mazda

У росії, як і в сша, cx-5 – найбільш продавана модель mazda. З січня по серпень 2021 року росіяни купили 12 224 таких кросовера, що становить більше половини всіх проданих в країні машин японської марки. У серпні cx-5 розійшовся в кількості 1314 штук, зайнявши 13 місце в рейтингу найпопулярніших позашляховиків. Модель пропонують з моторами 2.0 і 2.5 потужністю 150 і 194 сили, а ціна варіюється від 1 846 000 до 3 090 000 рублів.

На початку наступного року оновлений cx-5 добереться до європейського ринку, а пізніше в 2022 році mazda може представити кросовер нового покоління. За попередніми даними, він переїде на задньопривідну архітектуру і завдяки більш преміальному іміджу зможе конкурувати з lexus nx, audi q5 і bmw x3.