дастер перетворили на вантажівку

Нижегородська компанія “форвард”, що спеціалізується на виготовленні великих виробів зі склопластику переважно для транспортної сфери, представила ідеологічного наступника триколісного мурашки.

Електричний трицикл володіє важливою якістю для російського клімату: у нього закрита засклена кабіна. Передбачені обдув, склоочисник і омивач лобового скла.

При власній масі трохи більше 300 кг форвард може брати на борт 150 кг. Запас ходу на базовому наборі батарей становить всього 40 км, а з додатковим зростає вдвічі. При максималці 30 км / год магістральними вулицями не роз’їздишся — засигналять і затопчуть. Тому машинка позиціонується як транспорт для доставки по району. Вантажопідйомності вистачить, щоб возити не тільки піцу і суші, а й товари з інтернет-магазинів.

штрафи гибдд прив’яжуть до прожиткового мінімумувам загрожує небезпека? нам заборонено приходити на допомогу!420 доріг (або 1100 км) до лікарень відремонтують до кінця року! вірите?

Електродвигун розвиває 800 вт, так що для управління досить прав «мопедної» категорії м.колеса 12‑дюймові, привід йде на два задніх колеса через двоступеневий редуктор. При повному навантаженні або в складних умовах можна рушати зі зниженою ступені. Кузов виготовлений з композитних матеріалів. Доступ у вантажний відсік закривають рольставні.

Кермо-мотоциклетний. Виробник описує кабіну як “відрізняється високою ергономічністю”. Припустимо, передбачені розетки, місця під папери, смартфон і напої в це поняття вписуються. Але від абсолютно плоского стільчика з вертикальною спинкою ергономікою навіть не пахне.

Базову версію електричного трицикла» форвард ” розраховує продавати за 600 тисяч рублів.

Kami nimble

А в киргизії за 600 тисяч сомів (близько півмільйона рублів) запустили продажі «ідеального міського вантажівки» kami nimble. Машина місцевої розробки довжиною 4240 мм важить 757 кг і може відвезти 818 кг в кузові площею 4,3 м2.

Китайський електромотор розташований під кабіною і приводить передні колеса. Протягом півгодини він може видавати від 15 квт. Літій-залізо-фосфатний акумулятор розмістили під кузовом в межах колісної бази. На одній зарядці обіцяний пробіг до 110 км.

Виробник повідомляє, що для здешевлення виробництва і експлуатації використовується 95% деталей, взаємозамінних з ладами. По зовнішності машини цього не скажеш, але підвіска (mcpherson спереду і ресорна ззаду) цілком може бути взята від пікапів віс, так само як і гальма з абс, дискові спереду і барабанні ззаду. Підсилювача керма немає, кабіна виготовлена зі склопластику.

Збір заявок на покупку вантажівки відкрили ще навесні 2020 року. Мабуть, бажаючих набирали довго, тому що про початок поставок оголосили тільки 1 листопада 2021‑го. Гарантійний термін-два роки або 50 тисяч км пробігу.