У той час як корпорація general motors оголосила на цьому тижні про те, що не поїде на ces, так як побоюється стрімко розповзається по світу омікрон-штаму коронавірусу sars-cov-2, турецька компанія togg вирішила прикотити в лас-вегас і показати свої інноваційні розробки. Ces, спочатку вважалася вотчиною it-компаній, в останні роки стала майданчиком для дебюту багатьох автомобільних новинок, і цей рік не буде винятком, навіть незважаючи на відсутність gm. Появу на виставці togg, ймовірно, слід розуміти як прояв інтересу турецької компанії до американського ринку, хоча говорити про конкретні плани експансії поки рано.

Компанія togg була презентована рівно два роки тому, на заході особисто був присутній турецький лідер реджеп таїп ердоган. Togg-це абревіатура, яка розшифровується на російську як турецька автомобільна ініціативна група. Компанія формально приватна, їй володіють anadolu grubu, bmc, kök grubu, turkcell і zorlu, але створена вона саме з ініціативи ердогана, якому раптом захотілося мати національний турецький електромобіль, розроблений по більше частини всередині країни. Уряд підтримує проект податковими пільгами, безкоштовною орендою землі під завод і зобов’язанням купувати частину продукції для власних потреб.

У грудні 2019 — го компанія togg явила світу два прототипи, побудованих ательє pininfarina, — компактний кросовер і седан, причому у кросовера вже тоді були два варіанти оформлення передка-з радіаторної гратами і заглушкою замість неї. В основі анонсованих новинок лежить модульна електромобільна платформа власної розробки (передня підвіска-типу mcpherson, задня-багатоважільна), на ній же в майбутньому з’являться ще три моделі — хетчбек, компактвен і ще один кросовер.

Першим у серію в кінці 2022 року піде компактний кросовер, він буде пропонуватися з одним 200-сильним електромотором на задній осі або з двома електромоторами (по одному на кожну вісь) загальною потужністю 400 л. С. Моноприводної версія зможе розігнатися до 100 км/год за 7,6 с, повнопривідна — за 4,8 с. Передбачені два варіанти батарей, з запасом ходу на одній зарядці на 300 і 500 км.

Для випуску турецьких «електричок» вже майже добудований завод потужністю 175 тисяч машин в рік в гемлике (приморський район міста бурса). Поруч з ним розміститься батарейне виробництво потужністю 20 гвт·год, створене спільно з китайською компанією farasis energy, але нікель-марганець-кобальтові осередки сюди будуть приходити з китаю або з споруджуваного європейського філії farasis energy europe в німецькому біттерфельд-вольфені. Мережу зарядних станцій в туреччині доведеться фактично створювати з нуля, але знову-таки за допомогою уряду.

Європа називається головним експортним ринком togg, але перші півтора-два роки завод в гемліку буде виробляти машини тільки для туреччини, тобто на експорт турецькі «електрички» підуть не раніше 2024 року, а вихід на ринок сша якщо і відбудеться, то ще пізніше.

На виставці ces турецький стартап, ймовірно, буде демонструвати інтернет-орієнтованість своїх машин: в салоні прототипу кросовера були цілих шість моніторів на передній панелі (з них два — це електронні дзеркала заднього виду), заявлені сучасні електронні асистенти водія і в перспективі — повноцінний автопілот.