Регулятор miit сертифікував в кнр середньорозмірний кросовер geely xingyue l з “інтелектуальною” гібридною системою. Ресурс autohome називає її ghs 2.0 і протягом трьох років сподівається побачити більш ніж на десяти моделях. Бензинова турботройка 1.5 видає 150 к.с., як на компакті coolray, а потужність електромотора невідома. У “купе” xingyue (tugella) схожа установка розвиває 258 к.с., 415 н•м, дозволяючи проїхати на електротязі 56-80 км. Той же рівень демонструють гібриди lynk&co.

корми з заглушкою в бампері інтригує нечитабельним значком: після кольорового символу написано чи то «g-s», чи то «g-i5». Праворуч показаний інтер’єр бензинового xingyue l, який дістався і гібриду.

Раніше китайці використовували позначення gsh( geely smart hybrid), але згадок ghs виявити не вдалося. “елька” пропонується з літа в шести комплектаціях за цінами від 137 200 до 185 200 юанів (1,53–2,06 млн рублів). За липень продано 6059 одиниць, за серпень – вже 10 036. Седан xingrui (preface) гібридної модифікації не має, хоча теж базується на вольвівській платформі cma і користується двигуном серії volvo drive-e.