П’яте покоління моделі range rover перейшло на нову модульну архітектуру mla-flex. Разом з електронною архітектурою land rover eva 2.0 це принесло машині безліч новацій. Наприклад, пневмопідвіска використовує для адаптації до дороги навігаційні дані від хмарної платформи ehorizon (до слова, ззаду вперше на ленд роверах з’явилася п’ятиричажка). А “по повітрю” можна оновлювати не тільки по мультимедійної системи, але і програми для приблизно 70 електронних модулів в автомобілі. І всі модифікації рейндж ровера тепер оснащені керованою задньою віссю.

довжина — 5052 мм (+53 до попередника) або 5252 (+53), ширина з дзеркалами — 2209, висота — 1870 (+35), база — 2997 (+75) або 3197 (+77). Кліренс – до 295 мм (-8 мм). Багажник – від 312 до 2601 л в залежності від бази, числа місць в салоні і розкладки сидінь. Жорсткість кузова на кручення збільшилася на 50%.

Висота кузова змінюється в п’яти положеннях (-50 мм, -16 мм, номінал, +75, +135). Першою з ленд роверів модель отримала нову 48-вольтову електричну систему придушення кренів dynamic response pro, що працює ефективніше і швидше минулої гідравлічної і створює протидіючий крену момент до 1400 н•м.пневмостійкі володіють найбільшими камерами в сегменті і працюють разом з двоклапанними активними амортизаторами bilstein (окремо регулюється зусилля на стисненні і відбої).

Амортизатори автоматично переходять в режим dynamic, якщо датчики машини фіксують загрозу зіткнення, що підвищує шанс на успішний маневр ухилення. Взагалі ж, інтегрована система управління шасі, що впливає на налаштування машини, діє з попередженням, що підвищує комфорт і динаміку. На комфортний рух налаштовані і асистенти (адаптивний круїз-контроль, асистент рульового управління).

екран інформаційно-розважальної системи pivi pro став злегка зігнутим, а по діагоналі налічує 13,1 дюйма. Вперше на ленд роверах він отримав тактильний відгук. Реконфігурована цифрова приладка-це 13,7 дюйма.

Система зміни режимів руху terrain response 2 володіє дев’ятьма установками («комфорт», «динамічний», «еко», «трава /гравій/сніг», «бруд/колія», «пісок», «камені/малий хід», «брід», «авторежим»). Інтелектуальний привід iawd з восьмиступінчастим “автоматом” і двоступінчастою роздаткою змінює розподіл крутного моменту згідно обстановці по сто разів на секунду. І всі версії нового рейндж ровера оснащені активним заднім диференціалом. Так що тяга коригується не тільки між передніми і задніми колесами, але і між задніми правим і лівим. Для економії палива на шосе привід на передні колеса відключається при швидкостях від 35 км/год до 160.

Урівень з поверхнею кузова зроблені не тільки скління і ручки, але і зовнішні елементи декору. Коефіцієнт опору дорівнює 0,3 (це самий аеродинамічно ефективний преміальний позашляховик в світі, запевняє компанія). Навіть повітряні канали охолодження гальм відкриваються лише в разі необхідності.

Рядний шестициліндровий дизель ingenium 3.0 тут з’явився у версії d350 (350 к.с., 700 н•м) і у вигляді молодшого варіанту d250 (249 к. С., 600 н•м, дані для росії). Бензиновий світ представляє наддувний агрегат v8 4.4 p530 (мабуть, настав давно очікуваний повернення епохи співпраці з bmw початку 2000-х). Він розвиває 530 к.с., 750 н•м. Ця варіація рейнджа розганяється з нуля до ста за 4,6 с. На інших ринках з’явиться заряджається від мережі гібрид phev (рядний мотор 3.0, дві версії на 440 і 510 сил, батарея на 38,2 кіловат-години зі 100 км ходу без запуску двс). А в 2024 році range rover вперше вийде в повністю електричній модифікації.

на другому ряду можуть стояти восьмидюймовий сенсорний дисплей в підлокітнику і розважальна система з регульованими hd-екранами на 11,4 дюйма. Універсальна підлога багажника перетворюється в перегородку або спинку в тому випадку, коли нижня частина п’ятої двері грає роль лавки. З опцією tailgate event suite тут з’являються подушки, додаткове освітлення і аудіосистема.

Цифрові світлодіодні фари рейндж ровера не тільки адаптують промінь до дорожньої ситуації, але і коригують його ще перед початком повороту, орієнтуючись по навігації. Також фари тепер вміють проектувати зображення при запуску і затінювати до 16 об’єктів, запобігаючи засліплення зустрічних водіїв, але залишаючи світлими інші ділянки. У п’ятимісних версій кришка багажного відділення складається автоматично при відкритті дверей. І ще одна комфортна новація: з’явилася можливість при маневруванні на парковці управляти машиною ззовні, зі смартфона.

range rover sv з чотиримісним салоном signature suite буде доступний в двох варіаціях дизайну (sv serenity і sv intrepid) і двох версіях по колісній базі. Тут розширені можливості персоналізації обробки, включаючи анілінову шкіру зі спеціальною обробкою, кераміку та інкрустацію маркетрі.

Система шумозаглушення відтворює свій гасить шуми сигнал через 35 динаміків, включаючи чотири пари в підголівниках. Ті ж персональні динаміки в кріслах використовує аудіосистема meridian signature потужністю 1600 вт. Вперше на ленд роверах з’явився електропривод бічних дверей із захистом від защемлення і автоматичним підстроюванням кута відкривання в залежності від положення людини, керований з екрану pivi pro.

в цілому позашляховик вийшов більш мехатронним ,ніж раніше (мехатроніка схрещує точну механіку, актуатори і приводи з електронними компонентами та інформаційними системами). І з меншим вуглецевим слідом при виробництві: модель запропонує екологічну альтернативу традиційній шкірі у вигляді тканини ultrafabric і вовняного матеріалу kvadrat.

Компанію звичайним комплектаціям se, hse і autobiography в перший рік виробництва . Складе лімітована серія first edition, з п’ятимісним салоном при будь-якій базі (у звичайних варіантів довгобазний рейндж може бути семимісним) і з можливістю вибрати ексклюзивний колір кузова sunset gold. Прийом замовлень на модель в росії відкриється на початку 2022 року, продажі стартують навесні, а влітку на нашому ринку з’явиться більш розкішний варіант sv.

Історія анастасія королькова, леонід попов

Перше покоління позашляховика range rover побачило світ в 1970 році. Тоді автомобіль був далекий від нинішнього розкішного повнопривідника. Це був по-справжньому утилітарний автомобіль, позбавлений будь-яких опцій і прикрас. Так, крісла в салоні позашляховика були оброблені шкірозамінником, а підлога була гумовим для спрощення процесу прибирання машини.

спочатку перший range rover випускався тільки в трьохдверній модифікації. Пізніше з’явилася п’ятидверна версія, а також стала доступна коробка «автомат». Все це потрібно було для успішних продажів на північноамериканському ринку, які почалися в 1987 році.друге покоління позашляховика range rover, що побачило світ в 1994 році, стало помітно комфортабельніше. В інтер’єрі з’явилися шкіра і дерево. Моторна гамма повноприводника складалася з двох бензинових «вісімок» обсягами 4 і 4,4 л, а також турбодизеля 2.5. Агрегатувалися вони з п’ятиступінчастою “механікою «і чотирьохдіапазонним»автоматом”. На конвеєрі модель простояла до 2002 року.

У 2001 році англійці показали третю генерацію повнопривідника range rover. Саме дане покоління позашляховика першим позбулося класичної для автомобілів цього класу рами. Багато елементів були запозичені у автомобілів bmw. Так, всі електронні системи були уніфіковані з седаном сьомої серії (e38).

багатьма експертами інтер’єр рейндж ровера визнавався кращим серед позашляховиків. Автомобіль кілька разів піддавався малозначній модернізації, а заміна «третьому» рейнджу приспіла тільки через 10 років з початку виробництва.

Четверте покоління з’явилося в 2012 році і отримало повністю алюмінієвий кузов, який був легше минулого сталевого на 180 кг (а разом з іншими заходами економія досягла 420 кг). Заново розроблені підвіски (з більшою частиною деталей з алюмінієвого сплаву), а до повного приводу з двошвидкісною роздаткою додалася нова система зміни позашляхових режимів terrain response 2.

бензиновий мотор v6 3.0 з компресором, а також v8 5.0, з приводним нагнітачем і без, пропонували від 340 до 565 сил в залежності від версії і року випуску, а дизелі (3.0, 4.4) — від 250 до 340. У будь-якому випадку їм асистував восьмидіапазонний «автомат». У 2013 році в світ вийшла гібридна версія з турбодизелем 3.0 sdv6 і електромотором сумарною потужністю 340 сил.

У 2017 році синхронно з рестайлінгом в гаму додався бензиновий 404-сильний гібрид із зарядкою від мережі p400e на базі турбочетверки ingenium 2.0. Літієво-іонна батарея ємністю 13,1 квт•год забезпечувала такому позашляховику 51 км пробігу без запуску двс. Саме оновлення принесло моделі світлодіодні фари (в тому числі в деяких версіях матричні), переглянуту центральнуКонсоль, приборку, сидіння, доопрацювання в роздатці і підвісці. У 2020-му році колишні дизелі v6 3.0 і v8 4.4 поступилися місцем рядній «шістці» 3.0 з 48-вольтової гібридною системою і з віддачею в 249, 300, 350 «конячок».