Система kpc тепер є і у японських mazda roadster, і у американських mx-5 miata. По суті, це прямий аналог performance control на моделях bmw, і навіть принцип роботи цих надбудов однаковий. І там, і там електроніка пригальмовує внутрішнє заднє колесо, вкручуючи машину в поворот. При цьому ступінь втручання залежить від швидкості — чим вона вища, тим агресивніше і помітніше дію системи.

В америці mx-5 miata з 2022 року буде йти зі стандартною шестиступінчастою «механікою» і мотором skyactiv-g 2.0 (184 сили і 205 нм). Для версії mx – 5 miata grand touring можна буде вибрати шестидіапазонний автомат з підрульовими пелюстками. Нововведеннями стали колір platinum quartz metallic, обробка шкірою terracotta nappa (пропонується як опція для mx-5 miata grand touring) і бездротової apple carplay на mx-5 miata club.

1 / 3

На японському ринку запропонують все те ж саме, плюс нову драйверську версію 990s. У неї особливі налаштування підвіски, рульового управління і двигуна, хоча це колишній» атмосферник ” skyactiv-g 1.5 потужністю 132 кінські сили і 152 нм крутного моменту. Заради зниження непідресорених мас на машині стоять ковані алюмінієві колеса rays діаметром 16 дюймів. Кожне легше стандартного на 800 грамів. Штатні гальма замінені на механізми brembo зі збільшеними дисками і чотирипоршневими супортами спереду. Ціна mazda roadster 990s-2 893 000 ієн, або 1,87 мільйона рублів.

У сша вартість родстера варіюється від 27 300 до 35 550 доларів (2-2,6 мільйона рублів). Оббивка terracotta nappa обійдеться в 300 доларів (22 тисячі рублів). Одна з чотирьох преміальних кузовних фарб — в 395-595 доларів (21 700-43 700 рублів). У дилерських центрах машини з’являться цієї зими.

Джерело: mazda