За підсумками серпня продажі нових автомобілів в росії впали на 17% – це вже другий місяць поспіль, коли російський авторинок падає стрімкими темпами

Слідом за липневим провалом на 6,5%, в серпні російський авторинок прискорив падіння, «розігнавшись» до кінця літа до мінус 17%. У порівнянні з серпнем минулого року дилери не дорахувалися понад 114 тисяч проданих автомобілів. При цьому попит на машини є, а ось самих машин, через проблеми з поставками комплектуючих, гостро не вистачає. Але, незважаючи на падіння продажів, дилери продовжують утримувати високі ціни, накручуючи допи на всі затребувані моделі. Закінчиться ця цінова вакханалія за оптимістичними прогнозами лише до січня-лютого, коли автовиробники зможуть відновити колишні обсяги виробництва. Ну а при поганому сценарії, росіяни будуть змушені купувати нові машини за завищеними цінами як мінімум до літа наступного року. Втім, хочеться вірити в хороше: самі автокомпанії не заробляють стільки, скільки дилери-спекулянти і втомилися терпіти збитки від зниження обсягів продажів. Вирішити питання з дефіцитом машин – в їх же інтересах.

Краще за всіх себе почувають на російському ринку китайці. Мабуть їм вдалося вирішити проблему з комплектуючими, і, поки у решти продажі падають, у них ростуть небаченими темпами. Причому попереду всіх-компанія chery. Вона не має локального виробництва в нашій країні, але це не завадило їй збільшити продажі в серпні на 163% і вперше зайняти 9-й рядок топ-10 найпопулярніших автомобільних брендів в росії, обігнавши nissan. І це ще без урахування трьох сотень кросоверів бренду cheryexeed (відтепер просто exeed), який вважається окремо. Марка haval, хоча і має завод в тульській області, відстає-у неї продажі виросли “всього” на 37%, а у йде слідом geely зі складальним майданчиком в білорусі – на 25%. Правда, у інших китайських брендів (faw, changan, dfm, gac), що мають слабку дилерську мережу, справи в росії йдуть не настільки добре – їм хвалитися нічим.

На тлі падіння продажів легковиків, непогано підросли продажі легкого комерційного транспорту, газелей і ford transit-приріст 34 і 72% відповідно. Зростають продажі і комерційної лінійки peugeot/citroen/opel, що випускається в калузі, правда, за обсягами продажів їм далеко і до газу і соллерс-авто, що збирає “транзити” в татарстані. Лідер вітчизняного авторинку, автоваз, в нокауті-падіння продажів у серпні на 32%. Але ми вже говорили, з яких причин заводу довелося зупиняти конвеєри в тольятті та іжевську. Через проблеми з постачанням компонентів на російські заводи жорстко просіли обсяги продажів skoda і vw-на 41 і 39% відповідно. Продажі nissan і mitsubishi, також робили ставку на локальне виробництво, впали на 28 і 39%. Ті ж компанії, хто не виробляє автомобілі в россі, а ввозить їх з-за кордону, здебільшого збільшили продажі у відсотках, але в штуках зростання їх невеликий і не робить погоди на ринку.

продажі нових легкових і легких комерційних автомобілів в росії за серпень 2021/2020 рр. І січень-серпень 2021/2020 рр.

Дані продажів комітету автовиробників аєб включають як імпортовані, так і автомобілі місцевої збірки. Примітка: рейтинг марок заснований на результатах продажів за місяць.