Седани 2013 і 2014 роки | Тестові порівняння | Honda Accord 2013

по

11.09.2018

170

3 місце – Honda Accord 2.4 i i-VTEC

Безсумнівно, новий Акорд значно змінився і став дуже гарним сучасним автомобілем. Якщо раніше Тойота Камрі виглядала набагато виграшніше, ніж Accord, то після виходу нової моделі все змінилося. Акорд став набагато стильніше і краще Камрі. Не дивлячись на те, що компанія Хонда, трохи запізнилася з оновленням Акорду, все-таки цей автомобіль швидко відбирає частку ринку середньорозмірних седанів у конкурентів. Запізніле оновлення нового покоління Акорду пов’язано з успішними продажами попереднього покоління. Японської компанії, по всій видимості, не хотілося відмовлятися від стійкого прибутку, яку приносили автомобілі минулого покоління.

Хоча нове покоління при детальному розгляді не сильно відрізняється від Акорду 2012 року, всі такі відмінності є. Більше оновлень торкнулося внутрішньої частини. Так всередині салону автомобіля змінилися сидіння, які стали краще, м’якше, в яких буде комфортно людям майже будь-якої комплекції.

Варто відзначити систему допомоги при сліпих зонах, які виводяться за допомогою відеокамери на центральний монітор, розташовані на консолі.

Вражаюча проста користування різними функціями автомобіля, за допомогою зручних кнопок, не буде відволікати водія під час руху.

Загальний внутрішній інтер’єр автомобіля, на перший погляд, здається не багато перевантаженим різними кнопками і елементами дизайну салону. Але завдяки м’яким кольорів салону і якістю обробки салону все виглядає дуже солідно і затишно.

Щоправда, є один момент. Це рульове колесо автомобіля, яка за розмірами не дуже вписується в інтер’єр нового Акорду. З-за кермо цього виглядає, порівняно з дорогим салоном, якимось не дуже якісним і дорогим.

За результатами тестових випробувань в дорожніх умовах думки експертів розділилися. Хтось висловився, що плавність ходу автомобіля надмірно різка. Хто навпаки висловив думку, що автомашина веде себе на дорозі дуже добре і задовільно.

По керованості і рівня комфорту в салоні думки експертів були одностайні. Все на вищому рівні. Шумоізоляція на висоті, яка в результаті стала найкращою з усіх випробуваних седанів 2013-2014 роки. Керованість на найвищому рівні, завдяки відмінній зворотного зв’язку рульового управління і шасі. Все передбачувано, що надає впевненість в управлінні цього автомобіля і дає відчуття безпеки.

Дивіться також: Краш-тест Honda Accord 2013

На тестовому автомобілі під капотом був встановлений 2.4 літровий четырехцилиндрованный бензиновий двигун, потужністю 179 к. с. і максимальним обертовим моментом 228Нм. Крутний момент від двигуна передає безступінчата коробка автомат – варіатор.

Варіатор Акорду є гнучким і потужним. Але при низьких обертах звучання коробки залишає бажати кращого. При високих оборотах двигуна варіатор веде себе ідеально. Серед всіх автомобілів в цьому порівнянні варіатор Accorda один з кращих.

Також ефективність автоматичної коробки не пішла на шкоду економічності автомобіля. Так витрата палива Хонди Акорд став найнижчим серед усіх середньорозмірних седанів, які брали участь у тестових порівняннях.

Протягом 10 років Акорд є одним з кращих седанів у своєму класі. Це підтверджує статистика продажів автомобілів по всьому світу. Як правило, статистика продажів показує, як споживачі оцінюють якість автомобілів Хонда.

Нова модель 2013-2014 роки продовжує традицію якості минулих поколінь Accord. Але все ж цього було не досить, щоб посісти вищі місця в цьому тестовому порівнянні.