Російські бестселери nissan, моделі qashqai і x-trail, обзавелися новими функціями-технологіями propilot і nissanconnect services. Перевіривши їх роботу, ми заодно розібралися, навіщо і кому це стане в нагоді

Обидві новації доступні тільки в “верхніх” комплектаціях кросоверів – у версіях le + і le top. Здавалося б, цей факт повинен відразу відсікти інтерес до цієї статті тих, хто не планував купувати найдорожчі виконання машин. Однак тут не все так просто. По-перше, в автоіндустрії технології “стікають” зверху вниз-з преміум-сегмента в масовий, від флагманських моделей і модифікацій – до «молодших». А значить, згадані системи вже через рік-другий цілком можуть з’явитися і в більш доступних комплектаціях. По-друге, знайомство з інноваційними продуктами здатне підштовхнути до» переоцінки цінностей ” – купити вже зараз нехай і дорожче, але більш просунутий, зручний і безпечний автомобіль.

Сам собі поводир

Кілька цікавих фактів про propilot. Перш за все, у нас ця система не зовсім та, що використовується на інших ринках, її адаптували під росію. Для цього співробітники російського інженерного центру nissan провели ретельні випробування новинки. Тестували в різних регіонах-проїхали понад 25 тис.км по північному заходу країни, криму і кавказу, подолали весь сибір і дісталися до владивостока. Їздили при снігопадах і дощах, в 25-градусні морози і 40-градусну спеку, на ідеальних трасах і дорогах, де розмітка стерта. У підсумку багато допрацювали, поправили і ось тепер вивели на ринок.

Треба розуміти, що propilot – система допоміжна, це тільки одна із ступенів сходів, що ведуть до безпілотників. А тому функціонал поки обмежений. Але те, що вже є, корисно і приємно. В першу чергу це підтримка заданої водієм швидкості і дистанції до автомобіля попереду. Ваш nissan (круїз-контроль якого виставлений на потрібну швидкість), визначивши машину-лідера, завдяки радару тримається за нею на певній вами ж дистанції. Якщо “ведучий «сповільнюється, то без будь-якого втручання з боку водія пригальмовує і ваш»японець”. Аж до повної зупинки, після чого знову почне рух, коли машина перед вами знову рушить. Якщо ж вирішите піти на обгін і включите лівий поворотник, автомобіль відразу почне прискорюватися, щоб швидше зробити маневр.

Крім того, propilot за допомогою камери зчитує розмітку і допомагає утримуватися машині в центрі смуги, в тому числі в пологих поворотах. У цьому випадку водієві навіть не потрібно крутити кермо. Хоча і кидати його не можна, інакше система на приладі письмово попросить знову взятися за баранку, потім, якщо ви проігноруєте напис, почне подавати звукові сигнали – спершу не дуже гучні, але все більш наполегливі, і навіть злегка пригальмує кросовер, щоб струсити водія. А якщо і це не допоможе, то звук попередження переросте в сирену, включиться аварійна сигналізація і ваш qashqai або x-trail плавно зупиниться, причому не виїхавши зі смуги. Я все це багато разів перевіряв під час тесту, і всякий раз технологія діяла бездоганно.

Сім-сім, відкрийся!

Ще одна новація – додаток для смартфонів nissanconnect services. Встановивши його на свій мобільник, ви отримуєте цілий ряд можливостей. Наприклад, не виходячи з дому або офісу, запустити мотор, одночасно з яким включиться і клімат-контроль. Ще система дозволяє дистанційно відкрити або закрити двері, перевірити, на яку відстань вистачить бензину в баку.

Крім того, власник може запрограмувати деякі ліміти, якщо передає автомобіль в користування кому-небудь (скажімо, своєму нащадку або знайомому). І як тільки машина перевищить максимально дозволену вами швидкість, час поїздки або її зону, на телефон прийде відповідне повідомлення. А вбудована sim-карта означає, що вам доступний потенціал інтернету – прогноз погоди, інформація про пробки, онлайн пошук ресторанів і заправок, побудова пішого маршруту від машини і перекидання його на смартфон.

За і проти

Кожна з двох новацій, запропонованих в nissan qashqai і x-trail 2021 модельного року, по-своєму зручна і корисна. Але слід врахувати, що при їх використанні є ряд обмежень. Так, послуги “віддалений доступ», «оновлення карт» і «моніторинг» в nissanconnect services безкоштовні перші 3 роки, після чого за них попросять заплатити (хоча за функції «історія поїздок» і” служба підтримки nissan assistance ” плату не стягуватимуть цілих 7 років).

А ось propilot автовиробник настійно рекомендує застосовувати тільки в гарну погоду і на шосейних трасах вищої категорії, що мають практично ідеальну розмітку. Адже, якщо вона стерта (або занесена, наприклад, снігом), електроніка не в змозі утримувати машину в смузі, і функція відключається. Крім того, не можна гарантувати, що адаптивний круїз-контроль буде коректно діяти, скажімо, в міських умовах, – система поки не розпізнає велосипедистів і пішоходів, не бачить світлофори, не знає, що означає «зебра» на переході і може не зреагувати на автомобіль, який раптом втиснеться перед вами.

Тобто тим, хто пересувається в основному по місту, вона може просто не стати в нагоді. І навпаки, якщо ви багато їздите по заміських шосе і любите далекі подорожі, ця предтеча автопілота виявиться в самий раз. Після її тесту можу стверджувати: не пошкодуєте. А значить, і рекомендую придивитися.