Платна евакуація автомобілів поза законом

Столичні влади можуть відповісти перед Федеральною антимонопольною службою за встановлені тарифи на евакуацію автомобілів. Нагадаємо, що ці тарифи стосуються платній евакуації почала роботу з 15 вересня 2013 року. На думку правозахисника Віктора Вэскера вартість послуг необґрунтовано завищена і є підстави вважати, що департаментом економічної політики та розвитку р. Москви було порушено адміністративне законодавство.

Відразу дві норми законодавства свідчать про те, що власник автомобіля порушив норму закону тягне евакуацію автомобіля зобов’язаний оплатити лише витрати на переміщення та зберігання автомобіля. Про це йдеться в п. 11 ст. 27.13 КоАП РФ, так і в статті місцевого закону, а саме ст. 6 закону р. Москви від 11.07.2013 року №42 регулює переміщення автомобілів на спецстоянки, їх зберігання і повернення.

Так чим же керувалися міські влади встановлюючи тарифи за ті послуги які судячи по всьому повинні бути економічно обґрунтованими? Як з’ясував Вэскер, влада використовували постанова уряду Москви від 29.09.2009 року №1030-ПП «ПРО регулювання цін (тарифів) у місті Москві». Щодо платної евакуації воно виявилося таким, що суперечить КоАП РФ. Пунктом 3 якого встановлюється порядок регулювання цін і тарифів на продукцію, товари і послуги в столиці. Тарифи як йдеться в документі повинні бути обґрунтованими і компенсувати реальні витрати.

Дивіться також: Неправильно припарковану машину з 15 вересня будуть евакуювати платно

Насправді ж вартість евакуації перевищила ринкову, вона вище середньоринкових цін в Москві, які включають в себе прибуток господарюючих суб’єктів надають послуги з евакуації.

Основні питання пов’язані з ціноутворенням поставлені правозахисником і багатьма автомобілістами звучать так: «Чому вартість евакуації автомобіля залежить від об’єму двигуна?» «І як це впливає на процес переміщення ТЗ?»

Віктор Вэскер звернувся в ФАС з скаргою. У скарзі надісланої Антимонопольній службі на влада Москви було загострено увагу на необґрунтованих критерії при визначенні тарифів на евакуацію:

Тариф не залежить від кілометражу, довжини маршруту;

При переміщенні автомобіля не враховується його вагу і габарити, а також інші фактичні дані;

Збільшення вартості переміщення прив’язаний до потужності двигуна, яким чином вона може вплинути на ціноутворення послуги також не зрозуміло.

Юрист заявляє, що в діях московських властей видно пряме порушення федерального закону «Про захист конкуренції». Правозахисник просити Антимонопольну службу видати московським властям розпорядження про скасування чинних тарифів у зв’язку з порушенням ними антимонопольного законодавства.

Віктор Вэскер сподівається на скасування спірних тарифів, і на це є підстави. Влітку 2013 він зумів скасувати інше право столичної влади, штрафувати автомобілістів оставлявших автомобілі на платних парковках з спотворені номерами або взагалі без таких. Верховний суд підтримав юриста і залишив Московські влади без можливості штрафувати таких автомобілістів на 5000 рублів.

Автовласники Москви проти платних парковок

Тарифи на евакуацію автомобілів у Москві незаконні

Так співпало, що інша не менш резонансна подія пов’язане з підвищенням тарифів відбудеться днями столиці. Мова йде про проведення в Москві 16 листопада автопробігу проти введення платних парковок в центрі міста.

Дивіться також: Платна парковка в центрі Москви

Автомобілісти під керівництвом представників Федерації автовласників Росії вдарить автопробігом по Садовому кільцю. Це стане першою частиною акції, метою проїзду стане агітація інших автомобілістів і збір всіх активістів Департаменту транспорту Москви (д. 1 на вул. Садово-Самопливній) у якого о 15.00 розпочнеться пікет, що ознаменує перехід народних виступів у другу фазу.

Головні цілі стоять на порядку дня на мітингу стануть:

Заборона платних парковок на території столиці на законодавчому рівні;

Відставка керівника Дептранса Максима Ликсутова;

Припинення «підмін понять», владі потрібно будувати дороги а не створювати умови при яких не буде можливим їздити на автомобілі в місті.

Відповідь Московських властей на «крик душі» автомобілістів був лаконічний. Повідомлення про пікет одержано і буде розглянуто, за чинним законодавством пробіги в зоні Садового кільця заборонені, але як сподіваються в Департаменті регіональної безпеки р. Москви учасники суперечки знайдуть компроміс, що влаштовує всі сторони.

Ми будемо стежити за розвитком цих важливих подій Москви.