Зміни в зовнішності косметичні. Jolion отримав решітку радіатора з малюнком з невеликих металевих елементів, що замінили сітку, іншу графіку головних фар з підрослими “віями «і ліхтарів: останні можна розглянути на шпигунських фотографіях з китаю,» злитих” в мережу на початку тижня. Кузов залишився колишнім, як і салон – в тайській версії він ідентичний російському, якщо не брати до уваги правого розташування керма.

Що стосується електрифікованої силової установки, то в її основі виявився знайомий росіянам 1,5-літровий двигун, що працює в парі з електромотором. Загальна віддача становить 190 кінських сил і 375 н·м крутного моменту. Акумулятор у моделі крихітний: його ємність становить всього 1,8 кіловат-години, чого навряд чи вистачить для руху виключно на електричній тязі.

Середня витрата палива становить 4,2 літра на 100 кілометрів шляху. Для порівняння, російський jolion з механічною коробкою передач за ту ж відстань спалює 7,5 літра бензину в змішаному циклі.

Вартість haval jolion з бензоелектричною установкою в таїланді стартує з 879 тисяч батів, що дорівнює 1,9 мільйона рублів. Це більше, ніж просять в росії за найдорожчу версію: рублева ціна варіюється від 1 379 000 до 1 869 000 рублів.