Вибір сигналізації для свого автомобіля — справа нелегка, враховуючи величезну кількість моделей і технічних характеристик. Chevrolet Cruze викрадають насамперед на запчастини і з кожним роком все частіше, повторюючи долю Chevrolet Lacetti. Адже з кожним роком з’являється все більше машин, у яких закінчилася гарантія та власникам потрібні деталі подешевше.

Перш за все треба усвідомити, що сигналізація не захищає від викрадення, вона може лише повідомити власника і перехожих про те, що з машиною щось відбувається. Проте в сучасному мегаполісі мало хто звертає увагу на кричали сигналки. І ніхто не буде уточнювати у людини поряд з машиною, є він власником або злодієм.

Тому для того, щоб убезпечити машину від угону, необхідно встановити ряд захисних засобів, які створять викрадачам досить перепон, щоб зробити викрадення вашої машини невигідною, оскільки в сусідньому дворі стоїть така ж, але без секреток, іммобілайзерів, замків капота, криптостойкой сигналізації та інших засобів проти викрадення.

Викрасти машину можна практично з будь-захистом, але фахівець з викрадення елітних автомобілів, витратився на дороге устаткування, навряд чи буде витрачати час на машину середнього класу і цінової категорії, таку як Chevrolet Cruze.

Професійні центри по установці сигналзаций безумовно рекомендують встановлювати максимум пристосувань, що дає їм прибуток. Протиугінні комплекси дають більше шансів, що викрадачам цей автомобіль буде не цікавий, але виникає питання ціни такого комплексу, який буде коштувати 30-60 тисяч рублів.

Одна з макисмальных комплектацій може виглядати так:

— Синализация

Деякі моделі Chevrolet Cruze продаються вже встановленої штатної сигналізацією і іммобілайзером. Сигналізація спрацьовує при несанкионированном відкритті дверей. Зворотного зв’язку в брелоком немає, сигналка ніяк не сповістить господаря в разі чого. Дія брелока на відкриття-закриття метрів 10. Штатна система краще ніж нічого і навіть краще, ніж дешева сигналізація з автозапуском, але не є серйозною перешкодою для фахівців з угонів машин GM.

Не секрет, що дешеві сигналки легко відкриваються код-граберами. Це такий брелок, який перехатывает код в момент зняття або постановки на сигналізацію. Далі код-граббер працює як звичайний брелок від сигналізації.

Виробники заявляють, що сигналізації Пандора, StarLine, MS не розкриваються код-граберами. Є думка, що остання версія Шер-Хана теж поки не зламана. Перевірити це важко, оскільки багато інформації в інтернеті — прихована реклама і антиреклама від конкурентів. Не здивуюся кодграбберов та інші засоби злому сигналізацій придумують конкуруючі фірми-виробники протиугонок.

Така сигналка захистить вашу машину від угону зі стояники торгового центру, але не дасть гарантій від нічного викрадення, коли у викрадача є більше часу і немає сторонніх очей. Вартість криптостойкой сигналізації, яка підтримує дві CAN-шини Chevrolet Cruze з установкою коштує 12000-15000 руб. і більше. Підтримка CAN-шин дозволяє реалізувати більше функцій сигналізації і доставляє менше головного болю установникам.

Навіть сама криптостойкая сигналізація не зламується цифровими методами, але легко вирубується механічним шляхом.
Припустимо злодій свернкл личинку замка дверей або відкрив її ключем. ну поорала ваша сигналка трохи, за цей час злодій може відключити її декількома способами. Відкривши капот і отримавши доступ до всієї електриці або знайшовши блок сигналки в тому місці, куди її ставлять ледачі установники (за бардачком). Звідси робимо висновок, що потрібно закрити доступ до капоту.

— Електромеханічний замок капота

Відкрити капот смикнув важіль з салону, нейтралізувати сигналку і завести машину у професіонала займе секунди. А ось зламувати додатковий замок при виття сигналку не дуже зручно. Розкрити такий замок (залежно від моделі) зажадає додаткового часу і, можливо, спричинить за собою деформацію кришки капота. Для Chevrolet Cruze замок на капоті швидше за все буде досить вагомим аргументом, щоб відбити бажання красти машину, але є ще пролом — діагностичний роз’єм в салоні.

— Дверні блокатори (штирі)

Не дадуть відкрити двері при зломі штатного замка. Обійти можна варварським методом проникнення до салону через розбите скло і зняття обшивки дверей зсередини. Невідомо, як поведуть себе штирі у разі аварії, коли є небезпека заклинювання дверей. Ціна від 5000 руб.

— Перенесення діагностичного роз’єму з салону в підкапотний простір

Діагностичний разъе в Крузі знаходиться зліва під кермом. Підключившись до нього, злочинці можуть перепрошити ключ і завести машину. Використовується так звана «заводилка» або обладнання, як у сервіс-центрі. Вартість такої послуги близько 5000 руб. Перенесення роз’єму має сенс, якщо капот захищений додатковим замком.
Також деякі умільці перепаюють проводу або змінюють штекер на нестандартний. Але в такому випадку виникає питання, як потім підключати машину до діагностичного обладнання в сервіс-центрі.

— Іммобілайзер

Іммобілайзер на відміну від сигналізації дійсно є протиугінним пристроєм. Додатковий імобілайзер підвищує угоностойкость машини, якщо доступ до нього обмежений замком капота або бронею ЕБУ (електронного блоку управління).
Іммобілайзер не дає завести машину або глушить її при спробі почати рух у випадку недотримання необхідних умов (набору коду або наявності мети власника машини в безпосередній близькості). https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%EC%EC%EE%E1%E8%EB%E0%E9%E7%E5%F0

— Секретки

Найпоширеніші види секреток робляться у вигляді прихованої кнопки, натискання комбінації штатних кнопок магнітоли. По суті секретка — це спрощена різновид іммобілайзера. Секретки зазвичай розривають якусь електричну ланцюг. Але варіантів не так багато і професійний викрадач швидко визначить причину і обійде її маючи доступ до капотному простору. Тому секретки ефективні при наявності замка капота.

— Якісна установка

На момент вибору сигналізації я консультувався з представниками різних інсталяційних центрів і був здивований, що їх слова часто суперечили один одному. Майже ніхто не давав докладних рекомендацій, а тільки намагалися впарити свій найвигідніший товар. Більш того, багато хто ніс відверту нісенітницю, яка навіть не відповідала заявленим у документації характеристиками.
Халтурне або безграмотна установка протиугінних засобів спрощує викрадення, т. к. сигналка встановлюється в легкодоступних місцях, фахівці попереджають, що треба змінити заводський ПІН-код, відомий кожному викрадачеві, деякі заявлені функції забувають підключити, а криворукое підключення викликає глюки і збої при експлуатації протиугонки.

Наприклад, «фахівець» інсталяційного центру Фаворит-моторс навіть не запропонував варіант з безключевым обхідником для автозапуску, а відразу сказав, що треба замовляти додатковий ключ і залишати його в машині. Ціна у дилерів завищена, а якість часто залишає бажати кращого. Проблема з гарантією надумана, дилер намагається залякати недосвідчених клієнтів, що при встановленні сигналки в іншому місці машина злетить з гарантії. Це не так, оскільки суперечить закону.

Механічні засоби захисту

До механічних засобів захисту від угону в основному відносять замки на коробку передач, на рульовий вал, на педалі, на капот і т. п.
Найдієвішим засобом серед механічних фахівці називають замок на рульовий вал.

— КАСКО

КАСКО може компенсувати повну вартість автомобіля в разі викрадення в перший рік. Умови можуть залежати від страхової, тому треба уважно вивчити договір до підписання і вибрати потрібні опції.
Але з другого року страхова починає занижувати вартість машини. Якщо настане страховий випадок, то ви отримаєте менше реальної ринкової вартості машини. Наприклад, у перший рік страхова сума була 650 т. р, а в другій року Ингосстрах оцінив дворічний Круз вже у 520 тисяч рублів.
Але все ж я не рекомендую відмовлятися від КАСКО, оскільки крім викрадення машині загрожує купа інших небезпек, за які відповідає страхова (ще раз уважно вивчіть деталі в договорі).

Висновки

Кожен автовласник сам визначає, який набір протиугінних засобів він хоче і може встановити на машину. При виборі є сенс враховувати особливості експлуатації та зберігання машини.

Найефективніший з бюджетних варіантів — механічний замок на рульовий вал.

Якщо бюджет обмежений, то краще встановити іммобілайзер і замок капота, ніж сигналізацію.

Сигналізація ж сповістить про те, що з машиною щось сталося. Наприклад обладнана датчиком руху сигналка повідомить, якщо машину завантажують на евакуатор. Встигне чи власник щось зробити у випадку загрози для автомобіля — окреме питання.

Ціну ж на справді ефективні охоронні комплекси (сигналка з діалогом + замок капота + іммобілайзер + захист діагностичного роз’єму) особисто я вважаю сильно завищеними, враховуючи вартість Круза. Ось приблизний перелік обладнання, яке нарахували найбільш розкручені московські установчі центри для Chevrolet Cruze: Сигналка з автозапуском і підтримкою CAN-шин Круза Starline A94 або Pandora 3297, безключевого обхідник, реле, замок на капот — 32000 грн. з установкою.

Можливо, у деяких «самоделкиных» є цікаві нестандартні і бюджетні ідеї. Але вони ефективні поки не стали масовими. Перш ніж погоджуватися на установку якийсь захисту пошукайте в інтернеті, як вона зламується.

Якщо машина не на гарантії і є досвід в автоелектриці, то сильно заощадити можна, встановлюючи обладнання самостійно. В допомогу є інструкції, техпідтримка виробника і поради інших автомобілістів.

Продовження теми читайте в статті «Як захистити автомобіль від викрадення нестандартними засобами»

Автор Опубліковано 10/10/201428/10/2014Рубрики Поради на дорогахМітки Chevrolet, угони

Вибір протиугонки на Chevrolet Cruze. Як убезпечитися від угону: 1 коментар

  • Автоугонщик:
    15/10/2014 в 13:24

    Викрасти можна будь-яку машину(вартість сигналізації роль не грає).

    Застрелити господаря, застрелити свідків, застрелити що під’їхали міліціонерів. Завантажити авто на евакуатор і відвезти. Ось це і означає, що викрасти можна. Але це м’яко кажучи обман. Обман в тому, що це взагалі-то вже грабіж і військові дії.

    І тут, надійна сигналізація, іммобілайзер і замок капота, можуть геть відбити інтерес до Вашого автомобіля. Оскільки поруч стоїть такий же, але з китайської пикалкой, оскільки господар поряд стоїть авто, вважає, що все одно поженуть. І у нього дійсно, викрадають. А у Вас, авто залишається, оскільки захищений грамотно.

    Зараз у викрадачів різноманітні сканери є, які зчитують коди твого брелока.»Заводилки» для ключів з чіпом(коштує вона 10-15т.).

    Крики про те, що викрали авто з крутої сигналка або безпідставні, або господар не зробив елементарних речей. Наприклад не змінив код сигналки з заводського або носив карту противоразбоя причеплену до ключів від авто. Якщо Вас засунули в багажник і відвезли для страховки, щоб авто їхало, то це вже не угін, це знову таки грабіж. І давайте називати речі своїми іменами. Можна зробити так, щоб не вкрали. Щоб не пограбували, це вже проблема. Тому пограбувати важко, викрасти взагалі не можна. Ось така задача повинна стояти перед людиною при установці охоронного комплексу.

    Про угон з допомогою кодграббера, довга розмова. Якщо коротко, то зараз немає, і навряд чи в осяжному бедующем будуть кодграбберов проти повноцінних діалогових сигналізацій. А ось з оцінкою повноцінності діалогу сигналізації, засідка.
    Повноцінний діалог це: При натисканні на кнопку брелок представляється системі: «Я твій друг, брелок №123, відкривай двері». Система цього не вірить, і тут же ставить питання: «Раз ти брелок №123, скажи, що буде, якщо число 9587 помножити на те саме, про який ми з тобою при зустрічі говорили, і з нього відняти другу цифру секретного числа, помножену на четверту цифру того самого, про що знаємо тільки ми?» На брелок, провівши обчислення, дає варіант відповіді. Якщо брелок «свій», то, звичайно ж, і йому, і систему буде відомий правильну відповідь, і тільки в цьому випадку система виконає команду. Ось це і є повноцінний діалог. Команди формуються брелком, кодовані за спеціальним алгоритмом, а код генерується при натисканні кнопок і навіть однієї і тієї ж кнопки, змінюється при кожному натисканні, і не повторюється протягом всього терміну експлуатації системи, що робить його копіювання спеціальними пристроями абсолютно марним для використання. Включення і виключення режиму охорони як мінімум двома різними посилками з повним діалогом, навіть по натисненню однієї кнопки брелока, робить безглуздою популярну серед викрадачів процедуру заміщення перехопленого коду.

    На сьогоднішній день большиноство виробників використовують у своїх сигналках в кращому випадку алгоритм кодування keylog. В тому числі і starline і Шерхан і багато інших. Я достовірно знаю лише про двох типах російських сигналок, в яких використовують повноцінний діалог і свій алгоритм шифрування. Це Pandora серії Deluxe і Stalker 600 серії. Ймовірно, є й інші, не відомі мені моделі сигналізацій з повноцінним діалогом. Для сигналізацій з повноцінним діалогом, досі код-грабери не змогли придумати навіть у теорії. А думають як ніяк, вже аж з 2002 року.

    На сьогодні придумали наскільки мені відомо три варіанти алгоритмічних кодграбберов* які вміють працювати з авто сигналізації Sheriff, Alligator (всі додаткові брелоки), A. P. S. (крім 7000-9000), Jaguar, Alligator ( пейджери з рк. дисплеєм ), Alligator (пейджер зі світлодіодами крім S-275,S-250), Chelendger, Pantera (QX), Mongouse, Duplex, Pantera (SX), Cenmax (HIT-320), Pantera (з пейджерами зворотного зв’язку за 5ХХХ серію включно), Pharaon, KGB (додаткові брелки включаючи старі моделі), Berhut (додаткові брелоки), Berhut (пейджери), KGB (пейджери зі зворотним зв’язком, перевірено на-VS 4000), Tomahawk (KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010) Можливий автозапуск двигуна, Godzila, Pandora (RX), Leopard , Red Scorpio, Inspector, Cenmax-MT7, Cenmax (A-700 A-900), Cenmax (VT-200, VT-210), Partisan, StarLine-Twage (А6, А8, А9), StarLine-Twage (В6 чорний брелок), StarLine-Twage (В6 дод. брелок), StarLine-Twage (В6 синій пейджер), StarLine-Twage (В9 чорний брелок), StarLine-Twage (В9 дод. брелок), StarLine-Twage (B9 синій пейджер), Cenmax (ST-5,ST-6,ST-7,ST-8), KGB (FX-7), Tomаhawk (9020,9030,7010,7020,7030,950 LE) можливий запуск двигуна, Reef,Blek-Bug Super, Gorgon, Fortress (частково) Окремі вироби: She-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 і 7 можливий запуск двигуна).

    *Кодграббер в даному випадку — це пристрій для відключення систем охорони, в автомобілі.

    Нахабна реклама часто вводить в оману споживача, наприклад ніякого антискана і анти кодграббера в протиугінних системах Fortress немає. У них застосований так званий Super Keeloq, де відправлений в ефір пакет буде актуальним лише протягом невеликого часу, тому «через півгодини» машина їм не відкриється. Але по суті сграбить і відкрити відразу після відходу господаря, можна встигнути.

    Знову таки на сьогоднішній день, большиноство виробників використовують у своїх сигналках в кращому випадку алгоритм кодування keylog. Нібито в «StarLine серії C» нарешті таки стали використовувати діалог. А ось в тій же StarLine 9B діалог, діалогу на жаль, немає.

    Тому, як я і казав раніше реклама в принципі не дає хоч якийсь достовірної інформації, крім «неперевершеного рівня безпеки, надійності і комфорту». А на форумах всі радять хто на що здатний і часто сильно суперечачи один одному.

    Ось і виходить, що єдиним критерієм для простої людини при виборі сигналізації на сьогоднішній день є ціна і сервісні функції. В надії на те, що якщо сигналізація укомплектована по повній і щодо недешево коштує, то є надія, що і в плані захисту буде працювати. На жаль — це вже не море вибору, а не дорогого, вибирати зовсім важко.

    На одному з форумів знайшов наступне:
    В автомобільних сигналізаціях діалог використовується:
    * Сталкер MS-505, MS-600
    * Pandora DeLuxe 1000/1500/2000/2100/2500/1870
    * StarLine серії C

    І це погано, так як не дорогих сигналізацій в тисячі разів більше, ніж наведене у цьому списку. І, отже, швидше за все діалогу, навіть при наявності таких слів у рекламних буклетах, у безлічі сигналізацією ймовірно немає. А це означає, що якщо сьогодні не потрапили до наведений мною список сигналізацій не піддаються код граббингу, є ймовірність, що завтра ними займуться і розкриють. Це просто питання часу. Якщо хтось доповнить список сигналок з повноцінним діалогом, я не заперечую. Я просто не можу все знати. Я хочу вірити, що не все так погано і сигналізацій насправді, з використанням повноцінного діалогу набагато більше. Але це тільки мої побажання. А викрадають, за фактом.

    Єдине що може «затримати» не надовго,так це всілякі блокатори(коробки,кермо,педалі).Але при кожному відвідуванні магазину не кожен буде користуватися цим самим блокатором-ось тут викрадачі і скористаються цим моментом.Сенс у чому:все що зроблено руками-так само руками і ламається.Зацікавить автомобіль-поженуть обов’язково!

    Грамотно поставлену сигналізацію, з подвійним динамічним кодом, не може відключити, не викликавши її спрацьовування, навіть розробник і установник цієї сигналізації. Не мало важливе зауваження — грамотно поставлену сигналізацію. Безграмотність в установці — легко може згубити найкращу з систем охорони. А грамотна установка «при вмілій доопрацювання напилком», деколи може перетворити посередню сигналізацію в нездоланний бар’єр для викрадача. А хорошу охоронну систему, необхідно і достатньо, просто грамотно встановити.

    Кайдани на педалі «надійніше», тому що їх погано видно зовні, а знімаються вони банальним перекусыванием самих педалей. Залишилися кілочків цілком достатньо для управління.

    Блокування коробки передач виглядають дуже солідно і коштують дуже дорого. На практиці досить просто відкрутити два болти, що кріплять ручку передач і прилаштувати її знову, крім блокування. Але на це потрібен час, а відсутність блокування капота в десятки разів скорочує цей самий час.
    За що на ДВ ненавидять Вази. Крім того, що автомобіль його дуже дорого утримувати з-за постійних несправностей, так Вази ще й викрасти можна не докладаючи ніяких особливих зусиль.

    ВАЗ 2101-07. Язичок, який блокує рульовий механізм, переламується великим зусиллям на кермо. Якщо кермо не був заблокований, тоді достатньо одного різкого руху. Якщо знати кольори проводів в замку запалювання, завести автомобіль не проблема. Для тих, хто квітів не знає, в ВАЗ-2107 у стандартну колодку можна вставити свій заготовлений замок запалювання.

    ВАЗ 2101-2106 є універсальний прийом: всі дроти відривають від замку і збирають в одну купу (включається все відразу і фари, і запалювання, стартер). Щоб від’єднати дроти по черзі залишають те, що потрібно.

    ВАЗ 2108. Єдиний трохи цінується. Переламати язичок блокування керма дуже і дуже важко. Простіше розібрати механізм замку. Відкручувати болти необов’язково, просто розламати хомут стамескою.

    Врахуємо ще те, що власники такої техніки в кращому разі ставлять не саму дорогу і легко зламувати кодграббер сигналізацію. Проводка сигналізації часто буває доступна зовні автомобіля. І для з’єднання сирени з сигналізацією часто використовують сальник між салоном і підкапотним простором, ліворуч від водія. Цей сальник призначений для таких цілей, але він доступний рукою з-під лівого крила. Один рух кусачками і сигналізація вимкнена. Електрошокер, іскрою, розрядженою на корпус автомобіля, може вивести з ладу або зняти з охорони багато не дорогі сигналізації. Дистанційне радіоуправління сигналізацією за допомогою радіобрелка дуже зручно, але перші системи вже дуже примітивні. Код радіобрелка можна перехопити і записати на ноутбук, потім відтворити в ефір, щоб зняти такий автомобіль з охорони.

    Правда Вази на ДВ вже нафіг нікому не потрібні і інтерес викрадачів до продукції автопрому впав до нуля. Викрадають тільки для покататися, а після покатушок спалюють. Тому потрібно елементарно не залишати ключ у замку запалювання, дурнів в Росії навалом. Поженуть те, що нікому не треба тільки заради розваги. Так, що елементарні заходи щодо противоугону Вазів навіть на ДВ застосовувати треба. Справних дверних замків і потайного тумблера, цілком достатньо.

    Що може виявитися втіхою-так це повний пакет страховки,

    Як може папірець, захистити від угону автомобіля? Відповідь-ніяк. Може захистити від втрати великої суми, але втрати від знецінення автомобіля і витрат на страховку залишаться. І як у безпрограшній лотереї. Будуть у Вас авто гнати, поки гроші у Вас не кінчатися.

    отримуючи який,правда,всі залишилися нерви попортишь

    За останніми даними нерви хоч і відновлюються, але дуууже повільно. А ось псуються, при отриманні суми по страховці, і дуже швидко.

    PS Поки розбирався з тим, як захистити свій авто, зрозумів принципи викрадення чужих.

    Спасибі тим, хто дочитав до цих пір. Удачі у Ваших помилках тим, хто перескочив сюди.