Кожен день ми кудись поспішаємо. Часто немає часу навіть прогріти машину. Вся надія на сучасні технології.

Однак через відсутність огляду через лобове скло почати рух точно не вийде. Як же його очистити швидко і безпечно?

Пічка в салоні: від 5 хвилин на прогрів

Якщо немає автозапуску, то відігрівати машину доведеться сидячи в ній або стоячи поруч на морозі. Відразу після запуску двигуна в салон надходить холодне повітря, так що немає сенсу відразу включати вентилятор обігрівача на повну. Так ви просто сповільните прогрів двигуна. У міру прогріву двс повітря стане тепліше. Тоді і включайте режим»все на скло”.

Якщо є клімат-контроль або його подобу, як, наприклад, в автомобілях марки datsun on-do або mi-do, то електроніка все зробить сама: у міру прогріву двигуна і повітря обороти вентилятора обдування будуть зростати.

При цьому для скла практично немає небезпеки тріснути, оскільки температура повітряного потоку буде збільшуватися поступово.

Від однієї салонної грубки чекати результату доведеться довго. Деякі сучасні двигуни на холостому ходу прогріваються дуже повільно.

Електрообігрів: 2…5 хвилин

При наявності штатної системи електрообігріву досить натиснути на кнопку і почекати кілька хвилин. Однак не у всіх автомобілів ця функція ефективна.

Якщо взяти для прикладу весту, то у ранніх версій включення підігріву переднього і заднього стекол здійснюється однією клавішею. Це не зовсім зручно, оскільки енергоресурс для нагріву розподіляється відразу на два скла. Оскільки підігрів енерговитратний, то вже при -5°c повністю прогріти переднє скло не завжди виходить. При більш сильному морозі доводиться вдаватися до допомоги скребка.

До речі, ми проводили порівняльний тест datsun on-do, lada vesta і xray, в ході якого з’ясували, наскільки по-різному вони прогріваються. Погляньте на ці виміри:

Очищення скребком: 1…3 хвилини

Самий нелюбимий автовласниками метод, особливо при сильному морозі. Незважаючи на всі незручності, це найефективніший спосіб позбутися від льоду. Від пластмасового скребка на склі не залишаться подряпини і розбити його навряд чи вдасться — для цього потрібно докласти буквально ударне зусилля.

Наприклад, на ладі весті зустрічається дуже м’яке лобове скло турецької фірми sisecam. Як показує практика, на цьому склі за багато років швидше можуть утворитися потертості від щіток склоочисників, ніж подряпини від скребка.

Китайці, наприклад, удосконалили звичайний скребок-оснастили його підігрівом від usb. На відомій онлайн-майданчику aliexpress можна знайти ось такі цікаві девайси:

В результаті вийшли скребки, які взагалі не вимагають зусиль при очищенні скла — так званий дамський варіант. Ризик утворення тріщин через перепад температур виключений, оскільки нагрівальний елемент скребка не стикається зі склом.

Дистанційний запуск: 0…1 хвилина

Використання систем автозапуску або передпускових обігрівачів дає можливість заощадити час. Досить заздалегідь налаштувати систему, і скло відтане до потрібного часу.

Однак і з дистанційними системами не завжди вдається домогтися потрібного ефекту. Окрема функція обігріву лобового скла є тільки у дорогих систем дистанційного запуску. У більшості ж включається тільки обігрівач салону. Тому потрібно заздалегідь налаштувати напрямки обдування. В районі дефлекторів нижня частина скла прогріється, а з рештою площею доведеться трохи попрацювати самостійно. Однак це все одно швидше і легше, ніж очищати повністю замерзле скло.

renault пропонує встановити додаток my renault (під android або ios) на свій телефон і синхронізувати з автомобілем. Після цього власник може дистанційно запускати двигун (максимум на 10 хвилин, але необмежену кількість разів), щоб прогріти салон або, навпаки, охолодити його, в залежності від погоди.

До недоліків передпускових підігрівачів відноситься їх висока вартість. Автозапуск зменшує надійність протиугінної системи автомобіля. До того ж тривала робота двигуна на холостому ходу у дворах не вітається. Ще один недолік системи дистанційного запуску-можливе обмеження за часом роботи двигуна. Наприклад, у автомобілів renault “дистанціонка” дозволяє працювати мотору не більше п’яти хвилин. Природно, за цей час скло не встигне нагрітися. Більш того, після виключення двигуна воно знову почне покриватися льодом.

4 помилки при прогріванні машини

  1. не влаштовуйте склу» температурний шок ” у вигляді поливу гарячою водою. У цьому випадку тріщини будуть гарантовані.
  2. використання незамерзайки для змочування холодного скла також не дасть ефекту. Ви отримаєте багато крижаних візерунків.
  3. перед включенням запалювання при замерзлому склі перевірте, чи вимкнені двірники. Якщо їх не відводили в сторону, то, ймовірно, щітки примерзли до скла. Під навантаженням може перегоріти запобіжник.
  4. не вмикайте склоочисники при перших ознаках відтавання скла. По шорсткому льоду гумки щіток зітруться, як від наждачного паперу.

старий добрий рада. не лінуйтеся вручну очистити лобове скло від криги і по можливості використовуйте для цього наявні опції автомобіля.