Диски — чи не найбільш помітна оку автомобіліста характеристика машини — після марки і загального стану авто, звичайно ж. А все чому: якісні та естетичні характеристики дисків істотно впливають на комфортність автомобіля і його зовнішній вигляд.

Отже, сьогодні в асортименті автомобільні диски трьох типів за технологією виготовлення:

• штамповані
• литі
• ковані

Серед основних параметрів автомобільних дисків будь-якого з означених типів — максимальне навантаження, а також розміри обода і маточини. Стало бути, “рідні” диски можна легко замінити іншими з аналогічними технічними характеристиками. Але тільки за розмірами і навантаженні автомобілісти вибирають диски для своїх сталевих коней? Звичайно ж ні. Ціна — ще один серйозний фактор.

Загалом витримується певна закономірність: чим легше автомобільні диски — тим вони дорожче. Тому що і переваг у легкосплавних автомобільних дисків більше, ніж у штампованих сталевих. Однак, про все по порядку…

Штамповані диски: рятувальники — важковаговики

Незаперечні достоїнства штампованих дисків для автомобілів — ціна і “стресостійкість”: коштують значно дешевше литих і кованих, піддаються відновленню. Як би підкреслювали важкість і зовнішню непрезентабельность представників цієї групи автомобільних дисків, їх скромна чарівність не раз виручало власників самих різних авто.

По-перше, “ковані важковаговики” — хороший спосіб позбавити свою машину від сезонного бортування шин: для гуми ця операція може виявитися небезпечною. Проблема вирішується придбанням комплекту недорогих штампованих дисків для зимових шин.

По-друге, штампованим зразків не так страшні ховаються на наших дорогах вибоїни, купини, нерідко трансформуючі диски. Сталь може погнутися, але не лопається, як матеріал литих дисків, тому форму дисків можна відновити досить просто.

З мінусів штампованих дисків — велика в порівнянні з литими і кованими дисками навантаження на підвіску, не дуже стильний зовнішній вигляд і схильність іржі. Хоча останній мінус — лише наслідок неякісної фарби чи фарбування. Або того і іншого. Рішення — штамповані диски, покриті гарною порошковою емаллю.

Литі диски — примхлива краса для хороших доріг

Красиві і легкі — основні аргументи за покупку литих дисків. Але краса вимагає жертв, чи не правда? І справа не тільки в ціні, яка у литих дисків може бути на кілька порядків вище, ніж у їх штампованих “колег”, але і крихкості.

Якщо штамповані диски зреагують на удар легкої “усмішкою”, то литі диски, які піддають калению — а це додає дисків і твердість і крихкість, — тріскаються і навіть лопаються. Стало бути, литі диски практично не піддаються ремонту і більш схильні до “травм”, наслідки втратою керованості автомобілем. Цей ризик — плата за зовнішню ефектність і дбайливе взаємодія з підвіскою.

Так сильно відчутні технічні переваги литих дисків для підвіски, коли автомобіль намотує кілометри по наших дорогах? Думається, зовсім немає. Особливо небезпечним для авто з литими дисками може стати зимовий період: мало того, що збільшується ймовірність бічних ударів, так і лакофарбове покриття дисків піддається атаці реагентів, що використовуються фахівцями дорожньо-комунальних служб. Як би там не було, все це не применшує естетичні достоїнства примхливих литих дисків — гарне рішення для хороших доріг, але небезпечне для зимової і неакуратною їзди.

Ковані диски: “ставки” збільшуються разом з якістю і небезпекою підробки

Набір плюсів відрізняє якісні ковані диски. За матеріалом ковані диски, здавалося б, такі ж, як і їхні литі побратими, однак технологія виробництва зводить їх в ранг дорогих задоволень для автомобіліста. Фінансовий фактор — причина того, що ковані диски виробляють переважно для спортивних і представницьких автомобілів.

Технологія виготовлення — гаряча штамповка, термічна обробка (загартування і штучне старіння), механічна обробка і покриття — повідомляє кованим автомобільним дисків волокнисту структуру і високу міцність. Крім того, волокниста структура робить кований диск на 20-30% легше литого з зернистою структурою і на 30-50% — сталевого штампованого.

Ковані диски, таким чином, володіють хорошими естетичними якостями і техніко-експлуатаційними перевагами як штампованих, так і литих дисків. Так, на удари ковані диски реагують деформацією, що дозволяє зробити висновок: ковані диски безпечніше, ніж лопающиеся литі. Крім того, у багатьох випадках ковані диски підлягають ремонту, що, знову ж, вигідно відрізняє їх від литих, і стійкі до корозії: якщо магнієві просто характеризуються корозійною стійкістю, то алюмінієві і зовсім обходяться без захисного покриття.

Єдиний очевидний мінус кованих автомобільних дисків — мова йде про ціну — наслідок їх достоїнств. Головне, вибираючи ковані диски, не стати ненавмисним покупцем підробки. Адже неозброєним поглядом ковані диски відрізнити від литих неможливо. Тому краще віддати перевагу литі диски надійного виробника, ніж ризикувати: всі плюси кування випаровуються при помилках недбалої технології або найменшому недотриманні пропорції сплаву.

Автор Опубліковано 28/04/201215/05/2012Рубрики Поради на дорогахМітки колеса